众所周知，中国汽车市场在2018年迎来了28年来的首次负增长，身处局中的众多车企也遭遇了车市寒流。虽然新车市场进入寒冬，但二手车市场的情况却展现出另外一番情况。据中国汽车流通协会(以下简称流通协会)发布的数据显示，2018年全国二手车累计交易1382.19万辆，同比增长11.46%。值得一提的是，从2012年至今，全国二手车交易量保持逐年递增。

连续7年逐年递增

据流通协会公布的数据来看，基本型乘用车共交易822.2万辆，同比增长11.56%; SUV交易量为113.56万辆，同比增长30.83%;MPV交易量达78.19万辆，同比增长8.09%。不难看出，二手SUV依然是2018年二手车市场增长的主要力量。

此外，2018年全国二手车累积交易金额达8603.57亿元，同比增长6.31%。具体价格区间方面，3万元及以下价格区间的车辆同比上升1.83%;3-5万同比下降1.41%;5-8万同比上升0.07%;8-12万同比下降0.41%;12-15万同比上升0.24%;15-30万同比上升0.08%;30万以上同比下降0.39%。

在价格区域分布方面，2018年共计10个省份地区的乘用车均价超过10万元，其中北京地区的二手乘用车均价最高，为13.27万元。

在车龄分布方面，使用年限在3-6年的交易量最多，占比为42.67%，其次是3年内为23.87%，二手车限迁逐步取消使得7-10年以及10年以上车辆占比有所增加。

在备受关注的新能源二手车方面，其在2018年9月份后一直处于下滑趋势，在2018年的最后一个月交易回至年初水平。而对于新能源二手车交易的下滑，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，新能源二手车市场价格形成机制没有确定，进入市场车辆的车源远远不足。此外，罗磊还认为，新能源车日新月异的技术，也会使消费者在选择购买新能源二手车时产生顾虑。

受春节影响活跃度减弱

与此同时，对于新一年的二手车市场，流通协会也发布了2019年1月份“中国二手车经理人指数”。数据显示，1月二手车经理人指数为47.9%，二手车经销商对于市场的预期比12月有所上调，但仍然处于荣枯线之下，市场并不乐观。

调查显示，2019年1月二手车市场总需求相比2018年12月份增加，认为市场总需求“减少”的经销商比例为19.8%;“增加”的比例为41.4%。同时，认为1月份销量会“增加”的经销商比例为40.5%;“减少”的比例则为13.5%。对此，产业协调部李克认为，1月份由于临近春节，二手车市场需求有所好转，销量也会增加。

总体来看，受春节前旺季影响，1月份的二手车经理人指数有所回升，市场需求增加。虽然二手车市场需求和客流量会有所好转，但是销售价格下滑。调查显示，认为二手车收购价格“下降”的经销商比例为22.5%;“上涨”的比例为9.9%，认为二手车销售价格“下降”的经销商比例为17.1%;“上涨”的比例为5.4%。

谈及下月预期，二手车经理人表示，2月份受春节影响，客流量会大幅减少，市场需求和销量减少，所以也会减少收购量。同时，春节前会努力清理库存，整体库存量减少，库存压力较小。车源方面，由于新车降价等原因，车辆收购价格会相对平稳。此外，流动资金不足也给收车带来一定的压力。

受春节假期影响，二手车经理人认为2019年2月份的二手车市场交易不活跃，信心指数仅为29.4%，处于荣枯线以下。