4月15日，有媒体曝出京东创始人刘强东发布的京东内部信，信中提及，“京东物流2018年全年亏损超过23亿，这已经是第十二个年头亏损了。如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的。”

对于亏损原因，刘强东在信中强调，“核心原因就是外部单量太少，内部成本太高。”刘强东此次深夜发送内部信，主要为解释此前取消旗下快递员底薪模式一事，直言：“公司取消底薪不是为了降低大家的工资!那样的话，公司就输了，京东物流就只有倒闭的结局!事实上，京东配送员的底薪在薪酬总额占比只有10%左右。相反，只有大家的工资增加了，公司和大家才能都活得好!这一点，我们的目标一致：共同增加公司和员工的收入，这是本次调整唯一的目标!”

此前，京东物流调整快递员薪资一事引起市场讨论。上海博群律师事务所律师李晓曦对记者表示，虽然京东物流背后有京东集团的强力支持，但京东物流面向市场以后，需要重新考量自身的发展和成长问题。而成本管控，又是企业发展运营的有力抓手。公司是企业法人，需要自负盈亏。从调整一线快递员薪酬结构看，京东物流想从人力这一块，压缩企业成本，以期实现业务的稳定过渡。

李晓曦认为，从企业经营的角度看，这也无可厚非。但从一线快递员角度看，此举直接导致快递员的福利待遇下降。没有了底薪保障，就失去了作为京东快递员的标志和优越感了。

事实上，京东物流在行业内一直处于比较尴尬的位置。虽然背靠京东，但这也成为其最主要的服务对象，在阿里巴巴不断拉拢“三通一达”的背景下，京东物流的客户来源更加有限。

不久前，京东物流相关负责人曾对蓝鲸产经记者透露，上线个人快递业务后，日单量快速增长。但从刘强东内部信来看，订单增长量仍与弥补亏损尚远。(蓝鲸产经 李丹昱lidanyu@lanjinger.com)