东风本田1月20日要求公众就CR-V“机油门”问题“再给我们一点时间”，“春节前给出解决方案”，但牡丹江市消费者协会核实消费者投诉及问题的严重性后，对东风本田的这一要求不予理睬，勒令东风本田十天内就给出答复。
1月26日，黑龙江省牡丹江市消费者协会就本田CR-V多功能乘用车普遍存在机油异常增多问题，向东风本田汽车有限公司发出查询函，就本田CR-V车机油液位异常增高、机油混入汽油、机油粘稠度降低等问题产生的原因，是否会导致发动机相关零部件磨损等问题进行查询，牡丹江市消费者协会要求该公司十个工作日内书面予以答复。
而上周末的1月20日，东风本田在CR-V“机油门”的说明会上表示：“我们在全力以赴，尽量在2月春节之前，以这样的时间点为目标给出对策，并对我们的发动机进行改善。”
东本预设的时间和牡丹江市消协给出的时间不一致，目前尚不清楚东本会如何协调这个时间差。
根据东本官方的说法，CR-V机油无故增多的现象是两个方面导致的，一个是机油当中的混入汽油量比较多，另一个结露所造成的水分增加。这次的现象是在北方的地区发生的比较多，主要的原因是发动机的暖机所需要的时间会比较长，然后进入到机油当中的汽油以及水分，挥发所需要的时间也比较长，最终的结果就是进入的量比挥发量多，所以造成了机油增多。
资料显示，2017年12月起，东风本田、质检总局、以及以东北三省为主的各地区消费者协会，纷纷收到东本新款CR-V机油无故增多的投诉案例，东本官方1月20日公布的数据显示，这样的案例已经超过千例。
从国家质检总局官网公布的信息看，这样的案例还在持续增加，从地域上来看，愈来愈有蔓延之势，仅1月22日一天，就新增12起同样案例。1月21日，新增的案例高达79起，目前尚不清楚东本是否已经把这些出现在国家质检总局官网的新案例统计在内。
来自山东潍坊的车主李先生向蓝鲸汽车表示：“我分析，‘机油门’1000数据不确切，差距非常大，我联系到的我们本地7台17款1.5tCRV都陷入‘机油门’，购车时间跨度2017年8月至2017年12月，再加网上查看，数量会非常多，不过轻重罢了”。
以牡丹江市为例，1月23日，牡丹江市消协向东风本田汽车有限公司及绿地申田公司下达了《约谈经营者函》，要求生产者、经营者于1月26日携带相关材料到牡丹江市消协接受约谈。26日上午，绿地申田公司副总经理张正峰应约接受调查约谈，并且向牡丹江市消协提交了相关材料。张经理介绍，该公司共销售该款汽车150余台，由于车辆普遍出现了机油液位异常增多情况，该公司执行生产厂家的规定对问题车辆进行了免费更换机油、机滤的服务。截至目前，已经更换130余台次。
从牡丹江市这家销售店的情况看，售出150辆车，发生机油增多的案例高达130辆，占比高达86%，这和山东车主李先生的推测颇为一致。
公开资料显示，2017年8-12月，东本CR-V的累计销量是99,727辆，占到了全年销量（187641辆）的53%。如果确实如车主所说，东本CR-V机油增多属于发动机缺陷，那故障车辆可能远不止这个数。
事实上，不仅东北三省，质检总局缺陷产品采集平台收集的信息显示，包括山东、湖南、浙江、安徽、江西，以及福建、广东等南方地区，均已出现同样的投诉案例。也就是说，案例有向全国蔓延的趋势，并不是像东本官方所说主要发生在东北寒冷地区。
东本CR-V机油无故增多，到底是车主所说的设计缺陷，还是像东本官方说的“目前我们并不认为这是一个缺陷”，目前双方存在巨大分歧。
车主和东本官方的另外一个分歧是：汽油窜入机油，是否会对机油的润滑效果产生影响，会产生多大程度的影响，目前说法不一。
根据东本官方的说法：“关于润滑效果的话，这个也不会出现异常。但是根据情况的不同，在某一些情况之下会出现一些异常，也会有一些情况会导致发动机的报警灯亮灯，所以我们目前考虑的是超过了30毫米的话，还是希望客户能够到销售店来进行检查，对机油进行更换。”
东本官方并没有具体解释“在某一些情况下会出现异常”到底指的是哪种情况，但从东本的这个回答看，可以看出，就连东本自己，对“汽油混入机油”到底会在多大程度上伤害汽车并不确定，这就不得不令人忧虑重重。
在这种情况下，作为CR-V“机油门”的重灾区，牡丹江市的消费者协会首先站了出来。1月26日，牡丹江市消费者协会依据《中华人民共和国消费者权益保护法》法定职责，经过认真汇总消费者的意见及研究相关政策法规的基础上，就消费者关心的问题向东风本田汽车有限公司发出《关于第五代本田CR-V多功能乘用车机油异常增多等问题的查询函》，对该公司提出五点查询内容：
一、为何拒绝召回问题车辆，是否对问题车辆产品组织了调查分析，能否确认发动机是否存在设计或者其他方面的缺陷？
二、问题车辆机油液位出现异常增高现象、机油混入汽油、机油粘稠度降低等问题的产生原因，是否会导致发动机相关零部件磨损？是否影响发动机功率及车辆油耗，导致发动机使用寿命缩短？
三、问题车型在上市前是否进行了针对极寒天气的抗低温测试试验，测试结果怎样，经销商是否在销售环节如实告知消费者真实情况？
四、何时出台有效治本方案？消除隐患前，消费者驾驶问题车辆加剧发动机磨损或导致车辆其他系统故障将采取哪些具体措施进行补救和赔偿？消费者的财产和人身安全能否得到保障？
五、你公司生产的其他款型车辆是否存在类似问题的缺陷？如何做到如实披露与消费者有利害关系的信息来保障消费者的知情权？
为此，牡丹江市消协要求东风本田汽车有限公司十个工作日内书面予以答复。
据介绍，牡丹江市消费者协会将会敦促东风本田汽车有限公司以积极的态度、更大的诚意，切实消除消费者忧虑，以高度负责的精神回应消费者反映的诉求，保障消费者合法权益。
东本官方日前公布的信息显示，2017年，“东风Honda 逆市飞扬”，终端年销量达到727,025辆，同比增长22%；其中CR-V车型全年销量187,641辆，同比增长100.3%。为此，东本提出了2018年的销量目标为74万辆。但如今，东风本田销量第一的车型CR-V，在刚上市一个月就遭遇了“刹车门”不得不召回3万多辆车，如今又进一步遭遇更加严重的“机油门”，如何处理这一事件，对东风本田是一个严峻的考验。