申请退押金却被引向网贷平台?ofo又被推上了风口浪尖。

日前，有网友发布微博称，共享单车ofo退押金时，选择免押骑行可一键升级成为网贷平台PPmoney的新用户。ofo的详情说明中称，一键升级后即认可并同意将ofo的99元押金升级变为PPmoney的100元特定资产。

ofo提供的说明中提到，这笔特定资产可享受历史年化利率8%+8%的新手福利，锁定期为30天，锁定期满后用户可申请退出，并在退出成功后可获取相应本息。

金小鲸(ID：lanjinghj)联系到PPmoney，对方表示与ofo只是流量合作。此活动本周一刚刚上线。目前，PPmoney在综合考虑出借人提供的建议与反馈之后，已下线该合作渠道。

PPmoney方面强调，此活动并非强制捆绑，可由用户自己选择是否升级为PPmoney的用户。如果选择，则99元押金变为100元资产同时获得终身免押金权益;如果不选择，则按ofo原退押金流程继续。

金小鲸(ID：lanjinghj)查询发现，与ofo进行流量合作的，PPmoney并非首家。早在今年3月，即有媒体曝出ofo退押金时弹出“玖富万卡邀你免押金骑行”活动。

新浪投资综合的一篇报道显示，参与玖富免押活动的用户可免押骑行3个月，3个月后用户自动变为未交押金用户，想继续骑行则需交纳押金或者符合其他免押条件;针对已交纳押金用户，玖富免押成功后，已交纳押金会原路退回。

而试图与ofo流量合作并以此获客的，不仅仅是网贷机构。据北京青年报的一则报道，免押骑行活动中还出现了招行的身影。

获客难、获客贵或已成为行业痛点之一，以流量合作的方式获取新客户也成为了不少平台的选择。有业内人士同样提及此前玖富与ofo的合作，称其合作效果很好。

据一本财经报道， 一家头部P2P公司的流量负责人称，通过搜索、网络视频广告等常规渠道过来的用户，成本至少要到2000元。而现金贷的获客成本，也从去年的几十涨到了200多。车贷、消费分期的获客成本，则涨到300-700元左右。获客成本飙升，而平均投资转化率却不足10%。

前不久向SEC递交招股书的泰然金融，同样在招股书中提到了获客的问题。据其披露的数据显示，泰然金融获客成本已由2016上半年的每人0.52美元增加至2018上半年的每人12.72美元，2年间获客成本飙升2446%。尽管如此，其2018上半年的投资者数量也比两年前减少1/3。泰然金融同时提到，其获客需要依靠合作伙伴。

信而富最新披露财报数据显示，三季度新增借款人减少30%，同时销售和营销费用也比上季度下降了22%。销售和营销费用下降的原因，信而富归结为获取新客户的减少。此前信而富的招股书显示，其2016年现金贷业务新客户获客成本已达17美元。

而乐信第三季度营销和销售费用出现了飙升，同比增加249%。财报中对其解释为股票补偿费用、在线促消费和广告费的增加。此前二季报发布时，华尔街见闻报道其获客成本也出现了上升，每获取一个新客户要花费138元。