无人货架又一玩家“急刹车”,京东到家货架“裁员”

继GOGO小超、小闪科技、哈米科技之后,无人货架领域又倒下一位巨头玩家。

文/时代财经 黄淑妹

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进入2018年,GOGO小超、小闪科技、哈米科技等无人货架早期的创业公司相继倒闭和转型。如今,连巨头玩家都已抵不住这股“寒意”宣告“撤离”。

12月19日,多家媒体报道称,京东到家货架倒闭,全国大批量裁员,深圳货架由饿了么接手。时代财经联系京东到家相关负责人,对方回应称,京东到家进行业务调整,暂停货架项目,将重心聚焦到主营的到家业务和达达业务上。

饿了么相关负责人对时代财经表示,“饿了么与京东到家没有业务合作,相关传闻系谣言,饿了么NOW会根据自己的业务规划推进产品。”

京东到家货架扩张“急刹车”

据启信宝资料显示,京东到家成立于2015年10月,注册资本17000万美元,主营业务包括京东到家、达达以及京东到家GO。其中,京东到家GO为京东2017年9月推出的无人货架业务。

早前,京东到家GO的陈列形式是以“开放式货架+冰箱”的形式,可根据公司规模进行自由自合。时隔两个月,其又推出了智能货柜。彼时,达达-京东到家CEO蒯佳祺在媒体采访时表示,“未来京东到家将融合京东到家平台、智能货柜、线下门店三种业态,希望构建全场景消费模式。”

今年7月,京东向外宣布将在北京、上海等城市的办公场地批量投入Go3.0智能货柜,计划年底前新增5000个点位。随后9月,京东到家Go宣布最新的技术迭代,通过人工智能和大数据技术等技术优化后,智能货柜补货成本率总体下降了50%,单个货柜产出提升50%。

但不到3个月时间,京东到家的无人货架业务扩张就按下了“暂停键”。

京东到家相关负责人告诉时代财经,京东到家未来会将更多的精力聚焦在主营业务上。至于退出的原因,对方表示,现在智能货柜行业都在收缩,京东到家GO随之做出调整,目前京东到家会给员工提供内部转岗的机会,并不存在网上所说的大规模裁员。

电子商务研究中心主任曹磊向时代财经分析称,无人货架市场已呈红海趋势,京东到家在尝试后发现投入大盈利难,自然会选择断臂求生。“投入过大,盈利更是遥遥无期,于是回归理性,以免拖累财报和业绩,情有可原。”

零售业资深观察人士、“灵兽”创始人陈岳峰认同这一观点:“京东到家暂停这一业务并不意外,今年已有很多企业裁员并调整业务线,收缩不赚钱的业务聚焦主营业务无可厚非,尤其在‘资本寒冬’来临时。”

无人货架上“凉掉”的先驱者们

2017年,无人货架由于前景“美好”,进驻门槛又低被资本烘托成“新风口”,36氪曾统计报道,无人货架赛道在半年内涌入了超过50家创业公司,投资接近50亿元人民币,论规模和速度,已经超越了当年的共享单车。

如今,一年过去,无人货架的弊端也显露无疑。无人货架上的大多数头部玩家要么停运要么转型,行业已静入静默期。

今年年初,成都无人货架项目“GOGO小超”被爆停运成无人货架行业收割夭折的玩家,存活期4个月。同期,已完成5亿元人民币融资的明星玩家猩便利被爆在多个城市撤柜、裁员消息,其官方解释为业务调整。随后,七只考拉步其后尘,被传裁员90%,仅留物流仓储部门,七只考拉CEO文朝辉证实裁员属实。今年3月,便利蜂已铺设简易货架的38个城市全部撤站。时隔三个月,曾经获得三轮投资的“哈米科技”宣布倒闭。次月,饱受倒闭传闻的无人货架企业果小美上线“宝贝仓”业务,主业切换成微商,彻底告别无人货架赛道。

曹磊认为,无人货架看似入局难度低,但实质上其对物流、供应链和精细化运营的要求极高。此外,成本高、货损率高,经营模式单一“粗暴”都是无人货架企业集体停运和转型的重要原因。

陈岳峰则表示,通过无人货架打劫线下流量,有一定的作用。但受空间、环境、陈列面积及商品选品能力等多方制约,其难以满足用户需求,自然也无法形成持续的吸引力。“无人货架本身就是一个伪命题,其场景聚焦在有限的办公室,虽有一定的即将性需求,但是市场的局限性注定其很难支撑起无人货架的运营并盈利。资本的涌进实际也加速了它的‘死亡’。”

目前,投入过大、货损率高、难以盈利依然是急需解决的问题,更重要的是如何在这一市场中谋得生存。曹磊建议无人货架企业要根据自身的资金储备、运营能力、供应链等情况发展用户,切记盲目扩张,要有自己的“造血”能力,避免走类似ofo的老路。另外,无人货架还需要进行差异化管理,避开巨头的锋芒,从产品品类以及网店布局上多做功夫。

 

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