入华15年品牌壁障渐破,雪佛兰凭开拓者探入30万元区间

2020年是雪佛兰进入下一个五年的开局之年,在这个节点上,雪佛兰追求的是在高端市场中找到自己的位置,可以说开拓者的到来,既是雪佛兰对上一个五年的注脚,更是新一轮发展的开启。

2020年并不是美系车的黄金时代,恰恰相反,由于德系车地位稳固,日系车增势不减,导致美系车市场份额接连下滑。据中国汽车工业协会统计分析,美系乘用车今年1-6月累计销售73.42万辆,占乘用车销售总量的9.33%。

持续下跌的市场份额令美系车企都在急于寻找突破口——福特在中国提出“加速计划”,增加新产品数量的同时,价格体系也更趋于合理;Jeep调整运营机制,在中国首次尝试产销一体化;通用汽车则在各个细分市场补位,旗下的雪佛兰品牌,于4月重磅推出高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者,首次涉足国内中大型SUV市场,在此基础上,近日雪佛兰新推出了5座开拓者。

不可否认的是,作为雪佛兰在国内SUV家族的旗舰车型,开拓者正引领雪佛兰品牌驶上品牌向上发展的快车道。

调整产品结构,品牌标签焕新

今天的雪佛兰已经大不一样。

2005年,雪佛兰进入中国,作为通用汽车旗下销量最大的汽车品牌,雪佛兰迅速在中国市场打开销路,随着几款经典车型的热销,雪佛兰在最初五年里就收获了累计销售100万辆的成绩。

但是,销量成绩只能代表过去,上汽通用认识到,对于国内消费者而言,雪佛兰品牌并没有真实呈现在国内消费者面前。因此,还原一个原汁原味的雪佛兰,提升品牌溢价能力,就成为近年来上汽通用雪佛兰品牌团队的工作重点。

2015年,雪佛兰在品牌之夜上提出了全新品牌主张“梦·创未来”,正式开启属于雪佛兰的新时代。在2015-2019的五年里,雪佛兰同步完成了主力产品的更新换代,时至今日,已形成“高性能”和“全功能”的双元车系阵容。

五年间,雪佛兰品牌陆续推出多达20款全新和改款车型,其中首次在中国市场推出的全新车型约占50%,特别是推出了9款更年轻、更时尚的Redline尚·红系列车型和3款外观更个性化、性能更强悍的RS车型。一款款个性鲜明的产品,令雪佛兰跳脱传统的束缚,将“年轻、运动、时尚、科技”化为品牌的印记。

2020年是雪佛兰进入下一个五年的开局之年,在这个节点上,雪佛兰追求的是在高端市场中找到自己的位置,可以说开拓者的到来,既是雪佛兰对上一个五年的注脚,更是新一轮发展的开启。

重塑品牌体系,突破价格天花板

近年来,随着雪佛兰产品结构不断优化,该品牌车型平均售价已经大幅提升。在增长幅度最快的SUV市场中布局了小型、紧凑型以及中型SUV产品后,雪佛兰以开拓者填补中大型SUV的市场空白。

在增加了5座版车型后,雪佛兰开拓者的价格区间从22.99万延伸至30.99万元。质疑的声音随之出现,凯迪拉克SUV入门产品的价格仅25万,雪佛兰竟然敢于突破30万的价格天花板?

雪佛兰的底气首先来自于开拓者本身的硬指标。在中大型SUV市场中,售价在20万至30万元价格区间的实力派产品其实并不多,这一细分领域中热销的产品包括上汽大众途昂、长安福特探险者、哈弗H9等。

与这些竞争对手相比,开拓者的配置可以说是“豪华”,全系标配驻车雷达、全景天窗、主动降噪配置,增加产品的舒适和科技属性,而且在7座SUV产品中,开拓者的空间表现出众。业内人士评价称,开拓者以高颜值、大空间、科技时尚等特征去冲击现有SUV市场,错位竞争的用意明显。

同步引入全球产品,还原美式品牌调性

在国内SUV销量排行榜中,自主品牌和日系品牌长期占据相当的市场份额,雪佛兰开拓者是否有望成为黑马,为美系车赢得一席之地?

从全球销量数据上来看,雪佛兰品牌在SUV领域中的确具备优势,2019年雪佛兰在全球中大型SUV细分市场份额达8.7%,从去年到今年第一季度,雪佛兰在北美SUV市场占有率同比增长12.8%,达到24.8%。中国市场虽然与北美市场有区别,但对优质产品的认可和追求是一致的,接下来可以期待开拓者在中国的表现。

当前雪佛兰在国内通过同步引入全球产品,令其在售产品型谱与北美产品线高度重合,相似度已达80%。盘点雪佛兰的产品阵容发现,其SUV产品还有相当多的储备,除了已经引入中国生产的开拓者、中型SUV探界者、紧凑型SUV创界以及小型SUV创酷外,还有全尺寸SUV Tahoe、Traverse及Suburban等多款产品。

从开拓者开始,雪佛兰将进入一个新的发展期。未来,雪佛兰将不断引入更多原汁原味的全球同步产品,在中国还原一个年轻化、富有运动精神和创造力的全球汽车品牌。