百人会2021 | 比亚迪王传福:2021年将是我国电动车快速发展的元年

王传福表示,2021年将是我国电动车快速发展的元年,行业格局加速调整,百年变革从“春秋时期”,开始进入“战国时代”,电动车产业在“十四五”加速迈入新发展阶段。

蓝鲸汽车1月16日讯,比亚迪股份有限公司董事长王传福在中国电动汽车百人会论坛(2021)上表示,行业新旧动能加速转化,迸发出巨大的机遇和能量, 2021年将是我国电动车快速发展的元年,行业格局加速调整,百年变革从“春秋时期”,开始进入“战国时代”,电动车产业在“十四五”加速迈入新发展阶段。

《新能源汽车产业发展规划》提出,2025年电动车新车销售占比20%,到2035年公共领域车辆全面电动化。目前,深圳和上海在2020年全年乘用车电动化渗透率均超过20%,12月份深圳电动车渗透率已超26%、上海更是突破了35%,跑出了“加速度”。

王传福表示,随着近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟,在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车,电动车全面替代燃油车的时机已成熟。

据不完全统计,全球已有17个国家、25个城市宣布或制定了汽车全面电动化的时间表。比如,美国加州在2020年9月宣布2035年前逐步淘汰汽油动力新车销售;英国去年2月把全面电动化时间表从2040年提前到2035年,11月再次提前到2030年;日本在近期也提出2035年淘汰传统燃油车销售。去年,欧洲电动车全年销量预计超过120万台,同比翻番,其中:德国仅用半年时间,电动车月渗透率从7%提升到了20%,全年电动车渗透率预计达到12%;挪威电动车渗透率在11月已达80%,预计全年70%以上,全球第一。而中国在能源和碳排放的压力下,推进汽车全面电动化更加紧迫。

针对当前电动车行业构建“十四五”新发展格局,王传福提出多项建议:

第一,继续完善电动车安全法规标准。汽车工业正处于变革的关键期,变革要有创新的技术、产品和引领行业的标准,要能解决市场的痛点。十多年前,推广电动车,消费者最关心的是续航里程;而现在,全国电动车保有量已约500万台,消费者最关心的是产品安全。建议把动力电池的针刺试验逐步列入强制性标准,同时把目前热扩散试验要求的不短于5分钟,提升到不短于30分钟。

第二,增强双积分价格的可预见性,参照农业的粮食储备调节机制,建立积分池管理机制。积分供需关系受行业各车企产量、油耗等多重因素影响,具有不可预测性,会导致某些年份积分供大于求,某些年份积分供小于求。通过设立积分池管理制度,可在积分供大于求的时候,把多余的积分放入积分池,在供小于求的时候,再把积分拿出来使用,以此调节各年份积分市场的供需平衡,保证双积分政策的有效运行。

第三,私家车电动化需要插电混动和纯电动双管齐下。去年电动车市场是两头涨,一头是中低端车,另一头是中高端车。除纯电动之外,插电混动技术依然是一条重要的技术路线。我国新能源汽车产业发展规划明确“三纵”并行的发展路线,插电混动与纯电都是国家重点支持的技术路线,也是全球主流技术方向。插电混动实现了“短途用电、长途用油”的行驶模式,对我实现“2025年20%”的发展目标具有重要意义。

#2021中国电动车百人会论坛
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