从神州租车退市管窥租车行业的困惑与难题

汽车租赁行业似乎已经到了穷途末路,而神州租车的退市更是一次警钟。

文|睿财经 周鑫

7月5日,神州租车与要约人在联交所发布联合公告,宣布强制性收购于今日完成,神州租车所有余下要约股份已过户给要约人。至此,神州租车完成私有化,成为MBK Partners(中文名安博凯)全资附属公司,并将自2021年7月8日上午9时起从香港联交所退市。而在两年前,安博凯就已收购租车头部企业一嗨租车。此次私有化神州租车,外界一直有种猜测,即一嗨和神州租车很有可能合二为一。不过安博凯对此不置可否。

但不管怎样,曾经的租车行业两大巨头合并后,租车行业垄断将要开始,涨价即将到来,市场份额也会进一步扩张。然而,作为曾经的汽车租赁行业领跑者,如今落得一个黯然退市的下场,也十分令旁观者感到唏嘘。

神州租车成立于2007年9月,总部位于中国北京,积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式,并结合中国客户的消费习惯,为广大消费者提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务,以及GPS 导航、道路救援等完善的配套服务。服务的个人客户近百万名,企业客户数千家,是中国服务网络最大、服务网点最多、车队规模最大、服务品种最全的全国性大型汽车租赁服务企业。

“第29届奥运会租车服务提供商”、《中国企业家》“21世纪未来之星”、中华网“年度最佳租车服务奖”、中国品牌节“品牌中国大奖最佳服务奖”、《时尚旅游》“中国旅游金榜”最佳租车公司奖、“中国最具投资价值企业50强”,这些都是神州租车曾经获得的荣誉,如今却只能封存在企业历史里了。其兴也勃焉,其亡也忽焉。曾经的汽车租赁服务领域消费者最可信赖的品牌,已经成为过去式了,而我们作为旁观者,或许可以从神州租车的教训中管窥一些如今的租车行业的难题与困惑。

神州租车的退市或许有瑞幸咖啡财务造假风波的原因,毕竟瑞幸自曝财务造假第二天,神州租车港股开盘暴跌逾70%,截至停牌,神州租车总市值为84.64亿港元,而在巅峰时期,神州租车总市值曾高达300多亿港元。但是,神州租车落得如今的地步也与其客户群体的日益缩小有莫大关联。汽车租赁企业的发展,不仅受需求侧因素的影响,更受供给侧因素的影响。胡显河认为,今天租车行业的确面临着很多难题,有很多难题是租车的从业者自身的问题,例如经营能力相关的问题,但还有很多难题是从业者自身没法改变的,即行业环境问题。

首先,许多消费者没有租车的意识。中国市场今天已经有4亿驾驶员,但每年整个市场租车的用户也就2000多万。从成本来看,单单计算神州租车的成本,看似很便宜,但综合成本非常高。除了车辆租金,还有保险、油钱、过路过桥费、停车费、时不时的违章成本、事故赔付成本等,一辆几万块钱的经济型车,租车的综合成本每天可达300元左右,B级车得500元以上。更不用说节假日又变高的租金,一般老百姓很难消费得起。并且,随着我国百姓的生活水平越来越高,对普通人家来讲,拥有一辆属于自己的车不再像十年前那样难如登天,就算有时候不方便开自己的车需要租车或者打车,也会有许多人对服务产生担忧。而如今的生活节奏越来越快,一切都朝着简洁化、便捷化发展,神州租车的租车过程涉及到身份识别认证、取车还车手续办理、租金押金支付、租车后的违章处置、事故处置等等,繁琐的程序和对服务的不确定性让很多人望而却步。

其次,神州租车的租车模式逐渐跟不上时代,未能在互联网的背景下形成较好的营销规模,宣传力度也稍显弱势。雪上加霜的是,自从以滴滴为代表的移动出行平台崛起后,许多消费者发现打车比租车更便捷,综合效率更高,于是,很多消费者从租车阵营转移到了网约车阵营。神州租车的推出建立在共享出行的基础上,但是网约车的诞生,从根本上改变了共享出行的格局,大众对于“租车”的需求锐减。虽然神州租车已经推出了各种的促销政策,但是依然杯水车薪。不得已下,神州租车推出了神州专车、神州优车业务,主打高端打车人士。但是,网约车赛道是要烧钱的,虽然神州租车不差钱,然而在滴滴、优步、滴答、一喂顺风车等平台的挤压下,神州租车的优势极其不明显。

最后,汽车租赁公司需要承担的风险相较于网约车公司更大。比如丢车问题,整个租车行业已经采取了很多措施防范丢车,甚至很多措施都是以牺牲用户便利为代价的,但骗车丢车问题依然严峻。还有违章处理问题,租赁车辆违章,需要用户去违章所在地办理,尚不能网上远程办理,且对车辆的限制要求比较多。违章所带来的保险行业与租赁行业产生矛盾的问题。传统保险公司认为租赁行业车辆整体赔付率较高、部分道德风险难以控制,风险数据质量较差,车险折扣低了,保险公司容易亏损;折扣高了,销售率低。但商机的确存在,保费规模还相当可观。因此,现实中租赁车险逐渐演变成了保险行业不愿承保又不能丢弃的业务;而租车公司普遍想通过收取加速折旧费、停运损失费这些费用找补回来,这又带来了大量的投诉。

随着时间的推移,得益于经济的持续稳定增长,和城乡居民消费能力的日益增强,越来越多的人拥有了车,习惯了开车的便利,租车的需求和意识将越来越淡薄,汽车租赁行业似乎已经到了穷途末路,而神州租车的退市更是一次警钟。租车或许真的已经成为了夕阳产业,回首沧桑已数番,感怀无尽又何言。

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