电动初创车企Lucid完成上市,作价240亿美元

豪华电动汽车制造商Lucid Motors昨日在美国纳斯达克上市。

文|雷递网 雷建平 

豪华电动汽车制造商Lucid Motors昨日在美国纳斯达克上市。

Lucid Motors此次是与特殊目的收购公司Churchill Capital IV Corp合并,合并后的新公司作价240亿美元。

此次股权价值117.5亿美元交易包括21亿美元的CCIV及PIPE投资25亿美元的现金贡献,来自沙特阿拉伯公共投资基金、Blackrock及其他人管理方。

新公司中CCIV股东持股为16.1%,PIPE股东持股为10.4%,现有的Luicd股东持股为73.5%。合并为Lucid提供近44亿美元现金收益。

Lucid CEO曾是特斯拉高管,后与马斯克闹掰

Lucid由特斯拉前副总裁兼董事Bernard Tse和甲骨文前高管Sam Weng于2007年创建,原名为Atieva,专门生产电动汽车。

Lucid许多工程师都来自竞争对手特斯拉,包括Peter Rawlinson。

Peter Rawlinson于2009年加入特斯拉,出任特斯拉Models S总工程师,2013年离职加入初创企业Lucid,担任首席技术官。

2019年4月,Lucid在联合创始人温世铭(Sam Weng)辞去首席执行官一职后,任命Peter Rawlinson担任首席执行官。

当年,Peter Rawlinson与马斯克打得火热,都想用技术改变市场,合作的结晶ModelS在2012年上市后大卖。后由于母亲生病。Rawlinson2012年休了长假。最终,Rawlinson因ModelX的开发与马斯克闹掰。

2020年9月,马斯克在推特称,Rawlinson没设计Model S。原型车在他加入前就已完成,而他在事情变得艰难的时候离开了我们,这并不酷。他为车身/底盘工程做出了贡献,但不是动力系统、电池、电子产品或软件。

有趣的是,Lucid旗下首款量产车Lucid Air被称为“特斯拉终结者”,马斯克把Lucid当成对手,但Lucid自认为他们的车型定位要高于特斯拉。

Lucid高管多次公开表示,Lucid Motors并不是特斯拉的直接竞争对手,而是奥迪或宝马等豪华汽油制造商的对手。

2020年9月,Lucid发布旗下第一台量产车型——Lucid Air,基础版起售价为6.99万美元,首批车型于2021年第二季度在海外市场开始交付。

Lucid还计划推出纯电动豪华轿车Lucid Air,及在2023年推出Gravity高性能豪华SUV。不过,Lucid并没有量产与交付。

有投资人表示,Lucid在很多方面表现很优秀,但也应该意识到购买一家没有收入,且估值这么高的企业,会有巨大的市场风险。

若非乐视生态危机爆发,贾跃亭会是Lucid大股东

Lucid创立之初,曾与很多中国资本结缘,最终是中东资本成为大股东。

2014年1月,北汽1亿美元参投Lucid Motors C轮融资,持股25.02%,是Lucid Motors第一大股东。

同年7月,贾跃亭曾以个人名义向Lucid投2亿美元,成第二大股东。2015年北汽将所持股份转给贾跃亭,贾跃亭成为Lucid Motors最大股东,持股一度接近40%。

随着乐视生态危机爆发,贾跃亭远走美国,贾跃亭创办的电动汽车创业公司Faraday Future陷入资金危机,贾跃亭将所持Lucid Motors股份卖出。

2018年9月,沙特阿拉伯主权基金“公共投资基金”(简称PIF)超10亿美元投资Lucid Motors,并获得多数股份。

不得不说,贾跃亭眼光很不错。可谓是造化弄人,如果贾跃亭不卖出Lucid股份,一旦Lucid上市,贾跃亭还真有可能回国。

当前,历经磨难之后,乐视控股创始人贾跃亭旗下Faraday Future (FF)也于上周在美国纳斯达克实现曲线上市。

根据此前协议,FF合并交易完成后公司市值约34亿美元。截至目前,FF市值超过40亿美元。

2020年6月,被称为卡车界特斯拉的氢燃料重型卡车制造商Nikola以120亿美元估值在纳斯达克上市,并募资7亿美元。但此后表现不佳。

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