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长城汽车2018年销量超105万辆,调整结构扩充产能应对2019
摘要

除销量增长外,长城汽车的产品结构也在2018年有所改变,蓝鲸汽车记者观察发现,部分低端产品逐步淡出市场,新推出的哈弗F5、哈弗F7和WEY VV6等车型的占比逐渐攀升,产品价格向更高区间。

蓝鲸汽车1月8日讯 长城汽车今日公布了最新销售数据,2018年12月共销售新车13.38万辆,同比增长6.5%。全年累计销量超过105万辆,连续三年突破百万销量关。

在车市遭遇“凛冬”,国内汽车市场28年来首次出现下滑的2018年,长城汽车旗下各个品牌却有亮眼表现——

哈弗品牌销量达到76.61万辆,累计销售已经突破500万辆;WEY销量为13.95万辆,同比增长61.39%;长城皮卡销量达到13.8万辆,同比增长15.2%,连续21年保持中国皮卡市场销量第一;欧拉品牌自成立以来销量节节攀升,销量突破3500辆。

除了数字的增长外,长城汽车的产品结构也在2018年有所改变,蓝鲸汽车记者观察发现,部分低端产品逐步淡出市场,新推出的哈弗F5、哈弗F7和WEY VV6等车型的占比逐渐攀升,产品价格向更高区间发展。

2018年8月,长城汽车正式发布新能源独立品牌——欧拉ORA,新品牌已推出iQ和R1两款产品,受到市场欢迎,iQ前期积累的大量订单正在逐渐交付。至此,长城汽车完成了哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的整体布局。

同时,长城汽车独立了4个零部件公司,搭建了总体业务的组织架构,零部件业务也开始搭建市场化运营的组织,并开始策划市场化战略与举措。在出行方面,长城汽车旗下欧拉出行运营平台开始启动,平台定位于互联网+新能源出行服务,首批运营车辆已经于2018年9月率先在河北保定投放。

2018年长城汽车最大的突破在于合资领域,2018年7月, 长城汽车与宝马签署合资合作协议,双方各持股50%建立光束汽车有限公司。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台,该平台除生产宝马MINI电动汽车外,还将生产自有品牌电动汽车。

面对充满不确定的2019年,长城汽车正在积极布局,继保定、徐水、天津生产基地后,长城汽车重庆永川生产基地项目将在2019年底建成投产。未来,随着江苏张家港、山东日照和浙江平湖几大项目全部建成后,长城汽车将在环渤海经济区、长三角经济区和西南地区拥有七个整车生产基地,覆盖SUV、皮卡和新能源产品。

2019年,长城汽车在全球的发展也将进入新的高潮。截至目前,长城汽车已经在全球重点布局了19个市场,遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲。长城汽车在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂,将于2019年投产。

长城汽车通过一系列变革和布局,筹划着未来发展,引领中国品牌集体向上突破。(蓝鲸汽车 祎宁)

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