长安汽车执行副总裁谭本宏:50%品牌被淘汰,新势力造车将更困难

面对汽车产业的大变革,长安汽车执行副总裁谭本宏认为,中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期,中国汽车的品牌50%将在很快一段时间不负存在,而新势力造车将会面临更大的压力。

蓝鲸汽车8月19日讯,今日,2019全球汽车产业创新大会在北京正式召开,面对汽车产业的大变革,长安汽车执行副总裁谭本宏认为,中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期,中国汽车的品牌50%将很快被淘汰,而新势力造车将会面临更大的压力。

我国汽车产业在经历了28年持续增长后,于去年首次出现了负增长。数据显示,自2018年7月起,已连续13个月出现产销同比下降。今年1-7月,汽车产销量降幅比1-6月有所收窄,但于上年同期相比分别下降超过10个百分点。

在本次大会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,我国汽车产业正进入市场和产业结构调整期,可以预见,未来3-5年将是汽车产业攻坚克难的关键阶段。同时也是由高速增长转向高质量发展的关键时期。辛国斌认为,“产销数量绝不再是发展的唯一重点,更重要的是发展质量的提升。”

谭本宏认为,当前的汽车市场局面复杂多变,竞争主体也从单一向多元化来进行演进。优胜劣汰更加明显,中国汽车的品牌50%将在很快一段时间不负存在,新势力造车也将面临更大的压力。

面对新的竞争格局,谭本宏认为唯有技术的发展是推动产业的变革。一个产业要发展,必须要对这个产业赋予新的技术,5G、AI、能源结构的改变为产业技术发展推动了活力,推动汽车产业变革加速发展。

因此,长安汽车坚持每年将公司的销售收入5%甚至于更多投放研发,据统计,累计投资超过900亿。未来,长安将重点突破5G、大数据、云计算以及软件等技术能力。完全自主掌握自动驾驶一系列的核心代码。

华晨汽车集团控股有限公司党委副书记、董事、总裁刘鹏程则表示,希望通过资本创新打通合作渠道,实现共赢。首先,加大国有资本与民营资本的深度融合,利用民营资本灵活的机制体制激发国有资本的活力;其次,加大国有资本与国际资本进行深度的融合,除了资金产品方面的合作,更重要的是在技术方面开展合作;最后加大国有资本之间的合作。(蓝鲸汽车 万雪飞)