投稿来源：青峰财经

美西时间2017年1月3日下午，Faraday Future(以下建成FF)在拉斯维加斯发布其首款量产版纯电动车FF91，外壳极其炫酷，好看到令人窒息，但很遗憾不能开车门，因为没内饰。差一个半月就已经过去整整三年，终于等到了2019年的11月20日，在洛杉矶车展上，FF91才打开了车门，正式发布内饰。

最让人印象深刻的是，27英寸的车顶下翻屏，60度后倾零重力后排躺椅，以及连车门上都有安装触摸屏。再补充全一点数据。2.39s的0到96km加速;700公里续航;130度电电池包;1050匹马力;后轮转向;激光雷达;5.6米车厂;3.2米轴距。

FF91的内饰无疑再一次惊艳了几乎所有人。但是显然3年前的老外壳早已过时。汽车的外观设计生命周期正常都是两年，到2020年9月的正式交付期，应该至少更新一次外观，否则对不起FF91自己。

从产品角度看，这辆车的前后排设计存在明显的阶层差异。这是一辆“绝对”需要司机去开的车，车主“只能”后排就坐。也就是说这是一部专门为顶尖阶层的老板们打造的汽车。或许贾跃亭在起初造这辆车的时候就已经想清楚了，这辆车的主要功能是去取悦一批社会顶层富豪。惊艳他们，让他们窒息，让他们拿出钱来。“融资车”，嗯，这个定位没跑。

贾跃亭身上背着超百亿的巨额债务，每天都生活在被债主子们一路穷追猛打的濒死边缘，还能养着1000号全球顶尖的工程师团队，还能一步步往前推进，把车造出来。这已经算得上奇迹了。也可能正是这种处境的压制，贾跃亭最想要的莫过于让他造出来的产品说话，以赢得富豪们的青睐，让他们心甘情愿的把钱拿出来。

毫无疑问，贾跃亭的声誉已经彻底崩坏了，要想推进一步，真正造出车来赢得转机，谈何容易。而贾跃亭的惊天妙招就是把自己的股权一分为二，一部分拿来把所有债主的嘴巴堵上，另一部分拿来引入一个可以被市场信任的，可以有力推进执行的管理团队。

贾跃亭认为这招可行的出发点在于，让自己“一无所有”，能部分满足债主们对于自己的报复性欲望。而除了FF的股权之外，贾跃亭也确实没有别的够份量的可执行资产了。所以让这部分资产升值，是贾跃亭的债主们唯一可能拿回钱的方法，没有之一。

所以贾跃亭拿出自己FF股权的6成去升级管理团队去重新获得市场信任，剩下的4成交给还债信托，坐等升值后，让债主们逐一拿回自己的钱。如果FF做的够好，这部分还债信托不但能还清全部欠债，还能让当初的债主们像投资人一样收到可观的投资回报。

如果贾跃亭的债主们，足够理性和理解，并表示支持的话，这个计划成功的可能性非常高。如果不支持，把贾跃亭找来的宝马团队再给赶出去，结果可能是大家的债都要不回来，都泡了汤，最终一无所有。

贾跃亭折腾一生，也就是给毕福康博士领导的宝马团队作嫁衣裳。FF在全部交给宝马团队后，相信量产和新车的推出都不再是问题。FF也非常有可能成长为一个主力汽车品牌，征战全球。

作为首席产品和用户体验官的贾跃亭在FF只剩下一个打工仔的身份，而且还非常有可能在不远的将来被宝马团队彻底踢出局。从最近毕福康博士面对媒体的一再表示看，贾跃亭依然是FF最大的障碍，言下之意是时间到了，是该彻底踢出去的时候了。

没了FF，没了老婆孩子，一无所有的贾跃亭肯定还是会说他此生不后悔。大线条捋捋贾跃亭这一生，还确实蛮有启发性，蛮精彩的。

01

创业交学费，找徐小平老师，绝对不如找个好岳父

少年时的贾跃亭，又帅气，学习又好，考了个财税类的小中专(类似于职业高中)。毕业后进了税务局工作，月薪300，当时这可是很高的收入，惹人羡慕。同班同学的李莉就很迷贾跃亭，两人都工作之后，很快便结了婚。

李莉的父亲是县上的领导，这个好岳父，能帮贾跃亭仕途平坦、攀升有望。可惜这不是贾跃亭想过一辈子的生活。辞职创业的贾跃亭得到了老岳父数十万元的创业支持，开始了各种折腾。开电脑培训学校，投资朋友的餐厅生意，还涉猎钢材贸易、印刷厂、砖瓦厂等等，搞了一堆的事情。

小事搞着不过瘾，开始搞大事，投资500万在县城开私立学校。但没坚持多久，董事长就变成了老岳父。贾跃亭则揣着手里剩余不多的钱继续找项目。

02

攀关系赚“硬”钱

有很多钱赚起来并不辛苦，完事即稳赚，中国绝大多数富豪都是靠这个起来的。而贾跃亭很幸运，作了其中的一个受益者。搞电信设备狠赚一笔200万巨款的诀窍，就是搞定跟某个关键人物的关系。

而搞关系的诀窍则是，当别人看你车好看的时候，你不是只想着借他开几天，而是当面直接把车送给他。贾跃亭怀里只揣着30万的时候，他就舍得拿20万出去铺条路搭上关系。这种明悟和通透，在日后的众多关键节点，都远远地送了贾跃亭一程。

03

县城、省城、京城、美国

贾跃亭能够娴熟的挣山西的硬钱的时候，那个在县城里都安分不下来的心，在省城里照样安分不住，奔北京。

初来北京还是经营从山西带来的老业务，电力通讯领域的设备设施。搞关系能人贾跃亭继续发挥自己的特长，公关银行。从银行获得公司发展的必要资金支持。没过两三年，到了2007年贾跃亭就去新加坡上了一次市，融回来2亿人民币。

这种有点土味的传统行业还是锁不住贾跃亭的心，马云马化腾正如火如荼，贾跃亭心里有了新目标当然坐不住。2005年土豆创立，2006年优酷创立，贾跃亭觉得干视频行业有戏，于是一猛子扎了进去。

跟原来的生意比，贾跃亭擅长的公关关键人的能力还是十分有用高效。比如借“一见钟情”攻下甘薇，可以以低价拿到行业最好的资源。在别人都没办法盈利的时候，让乐视盈利。再比如攻下某个手眼通天的人物，拿到数千万人民币的投资，一路上升。

但不是光有共通点，还有不同点。老生意挣的是硬钱，有纯利，硬气。新生意是个烧钱货，家底儿不厚养不住，会出事。后来大家都清楚，爱奇艺百度养、优酷土豆阿里养、腾讯自己养，BAT三家各养一家，才勉强养活。贾跃亭当时不知道这意味着什么。

已经有过成功资本运作经验的贾跃亭当然还是要让乐视上市。2013年，贾跃亭如愿以偿，从市场上拿到了16亿元人民币。2014年又定增一次拿到45亿人民币。这下贾跃亭彻底膨胀了，收不住了。

买买买、干干干，后来的事情大家都清楚，贾跃亭把牛逼的行业，影视、电视、体育、手机、汽车，逐个干一遍，个个都烧钱。来自甘薇的能量已经覆盖不了这么宽的范围，而贾跃亭以为可以靠自己。

一方面乐视系在全面崩塌，而另一方面贾跃亭的终极梦想，能拦得住他不再去做更多其它事情的造车事业要极度出色。贾跃亭给自己的人生价值等号后面郑重地填上了造车两个字。

经过乐视手机之后，贾跃亭发现国内的环境，即缺乏创造力，又缺乏顶尖的技术能力。甚至连能不能设计出一款足够满意的车标，恐怕都成了大问题。所以造车去美国成了不二之选。

可能绝大多数人都认为贾跃亭去美国造车是为了逃债。还真不是，去美国是真造车，顺带逃了个债，离了个婚。

04

回到原点

贾跃亭造的车，还真不错，不过跟贾跃亭没什么关系了，FF已经是毕福康博士的FF了。

如果贾跃亭不折腾这一圈，踏踏实实在老家经营仕途，跟李莉好好过日子，到今天的贾跃亭，是不是日子过得照样不错。甚至可能看起来会比现在年轻。

可能做一个普通人，在这个世界上能成功留下来的除了孩子，没什么别的了。但贾跃亭折腾完这一圈，至少FF成为了一种可能持续百年的留存，像其它成功车企一样。

人和人的终极竞争可不就是留存吗?从这个角度来说，贾跃亭虽然不是成功者，但可能真的会是胜出者。

05

翻身没有贾跃亭

翻翻贾跃亭最新发的微博，下面很多条评论都还是在坚定支持贾跃亭。大家觉得贾跃亭还有可能王者归来。

但是很抱歉，真的没有了。FF可能会很成功，但这个成功是毕福康博士和他的宝马团队带来的。跟贾跃亭已经没有太大关系了。

如果贾跃亭从FF出来之后，还想做点儿其它事，还有人会支持他相信他投资他吗？可能真的没有了。有三个原因，一是贾跃亭把能做的事都做遍了，他对做其他事可能真的没什么热情了，甚至心底里可能都是厌恶和抗拒的。在这种情况下还要做其他事情的话，可能唯一的出发点就只剩下，套一笔钱给别人还债了。

二是，贾跃亭能把帮他的人几乎全部做套牢和抛弃处理，真的还会有其他人还那么不开窍，继续投贾跃亭钱，让他做其它事情吗?傻子虽然多，但总有不够用的一天吧。

三是，这个世界上有能力一下子替贾跃亭把所有债务全部还清的人，真没有几个。如果没有这种能力，跟过去的脓疮彻底一刀两断，还藕断丝连，新事业被贾跃亭的过去腐蚀吞噬的风险还是会很高。这是致死性风险，很难通过风险管理来进行优化消解。

所以，对于贾跃亭来说，最好的结局莫过于还能平平安安度过余生。翻身是没有机会了。甚至于如果倒霉的话，因为一些程序性问题被迫回国，那么贾跃亭的人身安全都会是解决不了的大问题。

人生不死就有万种机会，但对于贾跃亭，不好意思，真的没有了。突然能看穿一个人，能确定他的结局，还真是有一股说不出的滋味萦绕心头。

话说，他不会疯吧?