货拉拉“刷分”黑产盛行,快狗、滴滴抢食货运市场

货运行业一片红海,货拉拉“老大”地位面临快狗打车和滴滴出行挑战。

投稿来源:睿财经

货拉拉、快狗打车的出现改变了我们运货方式,让有运货需要的普通人更快捷、更方便的找到适合的货车,同时也让货车车主减少了无效等待时间。

货拉拉进入内地8年时间,给人们带来便利,尤其是老少边穷地区货车司机的货源问题。然而,最近曝出了“刷单事件”,让整个货运行业蒙上一层灰色气息。

货拉拉司机被爆花钱“刷分”

由于现在货车行业竞争也是十分激烈,黑色产业链盯上了货拉拉。为货拉拉平台车主提供“刷分”服务,300元能刷到满分,并且还能提供相关外挂服务,打造“货拉拉司机全产业链”,满足不同客户的需求。

货拉拉平台对司机评价主要是四个指标,行为分、拒单率、准点率和评分。拒单率、准点率是两项硬指标,平台根据司机完成订单情况进行评价。而行为分和评分与用户对司机的评价有关系,满分分别为12分、5分。

据货拉拉平台郑师傅介绍,四个指标中行为分、准点率和评分将直接影响司机抢单成功率,“基本上评分低于4.5分就抢不到啥单”,所以司机尤其是低分司机对提高分数有很大需求。

因此,很多司机有提高评分的需求。有需求就有专门来解决此问题的“黑色商家”。据了解,这些商家只要300块钱可以将司机端分数刷满,将拒单率刷到0,准点率刷到100%,评分刷到5分,直接处于满分状态。并且保证没有任何封号的危险,只需要一晚上就可以做到。

从事刷分业务的工作人员称,“以我的经验,刷分数一般情况下不会被封号,有时候可能会被封2、3天。因为刷分是违规操作,所以有一定风险。但短期封号不会影响上述三项指标。”

刷分只是他们业务的一部分,他们还有抢单“外挂”。这种外挂十分强大,种类繁多,大体分为软件和物理设备两种。物理还分两种,一种是声控全自动抢单,另一种是手动遥控选择性抢单。软件外挂又分为全新5G版2450元一套,二手4G版1300元。抢单“神器”种类齐全,能够满足不同司机的需求。

对于“外挂”货拉拉曾公开声明已将“黑科技”应用于反外挂,识别准确率达99%。但事实上刷单和抢单情况已经存在很长时间,行业专家对此称,刷分情况长时间存在,平台方不可能不知道,只可能是一种默许,如果司机在该平台长期接不到单自然就会转到其他平台。同时货拉拉APP存在一些漏洞,导致刷分问题的出现。

同时,很多司机对货拉拉扣分制度并不满意,郑师傅就表示这种“任性”的扣分行为,在一定程度上纵容了司机走“歪门邪道”的想法。货拉拉亟需改变APP评价体系。

虽说货拉拉很多不足之处,但并没有影响投资机构的热情。

货拉拉钱多了,但服务却没有跟上

货拉拉从2015年开始已完成D轮融资,其中最备受关注的就是顺为资本领投的C轮融资,融资金额为1亿美元,由高瓴资本和红杉资本领投的D轮融资,融资金额为3亿美元。时至今天,货拉拉估值达到27亿美元。

资本市场的青睐,让货拉拉的业务进入快速发展轨道。据货拉拉官方网站显示,截至2020年3月,货拉拉业务范围已覆盖286座中国大陆城市,同时在中国香港、中国台湾地区运营,并在东南亚、印度、南美洲开通了19座城市,平台月活司机44万,月活用户达600万。

货拉拉CEO周胜馥曾经对货拉拉未来做过这样的描述:“每一家伟大的公司都代表着一个词,或者名词,或者动词。比如你提到咖啡,就会想到星巴克,提到炸鸡,就会想到肯德基。将来如果有一天拉货就等于货拉拉,那我们就成功了。”

融资能力超强的货拉拉并不能掩盖货拉拉存在的问题,黑猫投诉平台搜索货拉拉出现2431条投诉。在投诉中,司机和用户都有。司机方面主要集中在准点率等评分机制上。而客户投诉内容就非常多,主要集中在发票问题、拒单、货运时物品丢失,司机素质等等多个方面。

2020年5月份,媒体曝光货拉拉司机索要天价费用事件,不足两公里要价5400元(实际支付3440元),而货拉拉平台客服接受媒体采访时称“当事人炒作”。

据了解,平台司机豆某在5月4日下午运输一单搬家订单时,在近距离搬运情况下向用户索要高价搬运费,用户在平台上支付440元后,又以转账形式直接向司机支付3000元,这种伤害用户事件频繁见诸于报端。

58同城、滴滴抢食货拉拉市场

和货拉拉一起进入货运行业还有58同城旗下快狗打车。2014年9月,快狗打车的前身58速运App正式上线。2018年7月,完成第一期2.5亿美元融资。2018年8月,58速运更名为“快狗打车”。根据其官网介绍,目前快狗打车拥有超过110万名平台注册司机,业务范围已覆盖6个国家及地区、346个城市的超900万活跃用户。

如今,货拉拉和快狗打车二者已经位居业内第一梯队,但今年滴滴出行也加入货运行列。6月8日,滴滴出行App上线货运业务,并同步在杭州、广州、北京、天津、深圳、郑州、成都、南京、上海、重庆等10个城市推出“开城打call”活动,用户可选择城市进行投票。

已是中国最大网约出租车平台、代驾、汽车租赁平台、互联网加油平台、互联网充电平台的滴滴出行,介入货运市场后,将进一步丰富业务场景。

如果货运业务进展顺利,毫无疑问将进一步巩固滴滴出行的护城河,提高公司的估值。这有利于下一步滴滴融资或登陆资本市场,为投资人带来更高的投资回报率和退出便利度。

随着快狗打车和滴滴出行进入,货运已成为一片红海。货拉拉想要稳住自己行业老大的地位,必须提高服务质量,让司机和客户满意,任何细节处理不当,滴滴出行、快狗都会趁机而入,货拉拉手里的大饼就会减少一份。

 

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