再添4.8亿新罚单,“乐视+FF造车”能帮贾跃亭逃脱泥潭吗?

此次罚款重锤落下,贾跃亭“乐视生态+FF造车”的梦中梦,或许是时候醒来了。

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投稿来源:BT财经

状态一直停留在“下周回国”的贾跃亭,已经远走海外三年多。

时至今日,乐视生态梦碎,拉无数投资者“陪葬”;另一边FF法拉第未来造车心不死,依旧盯着谋求上市。

最新消息,乐视网及14名责任人被证监会重罚共计4.8亿元,创下A股历史上最高罚款纪录。处罚决定出来后,投资者索赔征集也将启动。重锤落下,贾跃亭“乐视生态+FF造车”梦中梦该醒了吗?

实锤财务造假,股价妖风四起

自从退市后,乐视网(400084.OC)从2月3日起转至“老三板”(全国中小企业股份转让系统两网及退市公司)交易,每周转让三次,涨跌幅限制在5%。

令人咋舌的是,退居老三板的乐视网竟然开启“妖化”模式,连续录得25个涨停板,价格从2月初的0.19元/股飙升至0.48元/股,涨幅约250%。

不过将乐视网3拉至涨停,并不需要太多资金。因为公司涨跌幅限制在5%,且价格为0.2至0.4元/股的“地板价”,意味着乐视网3每天最大的涨跌不过1分钱上下,且日成交量低迷,几十万元的日成交额就能制造“飙涨”表象。

在这种狂热表象中,北京证监局的处罚决定重锤落下。市场对此并非毫无准备,因为对乐视网的调查早在2019年4月就开始,当时证监会因为乐视网和贾跃亭涉嫌信披违法违规等行为予以立案调查。

经过一年多的调查,2020年,证监会下发了行政处罚和市场禁入事先告知,“实锤”乐视网从2007年至2016年的财务造假行为,并认定了公司未按规定披露关联交易、欺诈发行等其余违法事实。

最新的消息显示,根据违法行为和危害程度,北京证监局决定对乐视网罚款2.4亿元,对贾跃亭合计罚款2.41亿元,另对时任高管杨丽杰、吴孟等人也进行60万元到3万元不等的罚款。

值得注意的是,目前乐视网整体业务处于停摆状态,涉及的诉讼、仲裁事项依然危如累卵。据招商证券,乐视网3上市实体的重大诉讼、仲裁事项涉及金额高达近57亿元,此时参与乐视网3的股价炒作无异于刀尖舔血。虽然目前乐视网3可以在老三板交易,但公司还是有因为巨大波动而终止转让的风险。

投资者血本无归,索赔条件征集开启

不可思议的是,尽管乐视网和贾跃亭已可谓身败名裂,拉无数韭菜“陪葬”,但依然不乏有投资者力挺。比如在论坛上,有投资者认为“此次的巨额罚款标志着乐视网已经不能更糟了,前路将会是一路向上”。

这种乐视网已经“触底”的观点恐怕并不正确,等在后面的还有投资者索赔。

据《证券之星》援引宋一欣律师的观点,证监会的处罚决定出来后,意味着投资者索赔诉讼的时间条件确定,索赔征集启动。

上市公司因为造假而被投资者起诉、并被判决赔偿,已经有先例可查。比如1月《中国证券报》就曾经报道,有律所公告称法院判决,此前涉及财务造假的*ST雅博向投资者赔偿344.7万元。另外,瑞幸造假案中,14家境外投资机构投资者也曾抱团提出索赔。

贾跃亭也做好了赔偿准备,但几分是出于对投资者的负责、几分是出于自我保护,从他的种种表现中,不难窥探猜测。

他的债务处理小组曾经表示“贾跃亭债权人信托不超过10%的比例,依然将用于可能的乐视网股民赔偿”。在巨额损失前,这10%的信托资金究竟可以起多大作用,仍是一个巨大的问号。

法拉第未来前途扑朔迷离

左手乐视生态梦碎,右手FF(法拉第未来)造车却迎来风口,这是乐视网3股价炒作异动的原因,投资者押注的焦点是,贾跃亭可否通过FF上市,摆脱个人债务危机,并重新焕活乐视生态。

美东时间4月5日,FF正式向美国证监会提交S4上市文件,拟用SPAC(特殊目的收购公司)模式登陆二级市场。但目前没有确认任何收入的FF能否顺利上市,依然存在不确定性。

业务层面,贾跃亭曾经表示FF91车型预计将在2022年上半年量产交付。与此同时,FF敲定了吉利为中国合作伙伴并签署了框架协议,并表示将获得国内某一线城市的支持。目前这一城市被普遍认为是珠海。

人力方面,不久前的3月,FF宣布曾担任奇瑞捷豹路虎(一家中英合资汽车公司)执行副总裁陈雪峰加盟,出任FF中国区CEO。

不过,吉利控股和FF签订的是“框架协议”,并曾向第一财经等媒体表示“少量参与FF上市公司投资”;广东媒体《时代周报》也曾报道称,珠海国资和FF仍处接触谈判阶段。

总而言之,说几乎停滞长达两年之久FF有望起死回生,为时尚早。但二级市场和消息面上早已迷雾缭绕,吸引部分投资者跑步入场想“玩把大的”;真相恐怕是,乐视的新韭菜又发芽了。此次罚款重锤落下,贾跃亭“乐视生态+FF造车”的梦中梦,或许是时候醒来了。

 

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