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来自国内媒体的报道，360公司创始人周鸿祎今日低调的现身2021年上海国际车展，并亲临哪吒汽车的展台。媒体发布的图片显示，周鸿祎与哪吒汽车的高管一同坐在展台下方。

哪吒汽车内部人士表示，360与哪吒汽车双方的接触时间已经长达两个多月，而周鸿祎本人不久前也曾带领团队造访哪吒汽车，对哪吒汽车工厂调研和体验哪吒汽车产品。

在互联网企业纷纷造车的背景下，360似乎也不甘落后。

造车已成风口

近两年来，房地产厂商、互联网企业、科技公司接连入局新能源汽车领域。截止到目前，今年已经有阿里、腾讯、百度、小米等多家互联网企业官宣了造车计划。

除了这些已经官宣的企业外，还有滴滴、大疆等公司的造车计划也在推进中。

仅4月份，关于造车的消息就层出不穷。4月6日，有媒体报道称滴滴已经正式启动了造车项目，而负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他正是此前滴滴与比亚迪联合定制网约车D1的首席产品官。

就连传统的家电厂商也经受不住造车的诱惑。4月13日，创维电视官方在微博上宣布，将于4月27日举行主题为“创维智能汽车的未来”的沟通会。而在本月10号举行的第九届中国电子信息博览会（CITE）上，创维集团的展台停放了一辆“创维汽车”，该“创维汽车”其实是天美ET5的换牌车型，后者已经实现了量产。

各行各业的企业之所以一拥而上，也是因为汽车市场相比其他行业规模庞大。数据显示，2019年我国汽车市场规模就已经超过了10万亿，而《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》亦提到，到2025年，我国新能源汽车销售占比要达到20%。

目前我国纯电汽车的销售占比尚不到10%，大家正处于一起抢燃油车市场的阶段，加上政策的支持以及新能源电动汽车本身门槛并不算高，很多企业都把进军汽车产业视为一次机会。

哪吒汽车卖得如何？

谈到国内的造车新势力，大部分消费者第一时间想到的就是小鹏、理想和蔚来。虽然目前哪吒汽车仅推出了三款汽车，但2020年累计销量仍然达到了1.5万辆，这个数据排在国内第五名，相比一众PPT造车哪吒汽车反而还有不错的销量。

公开资料显示，哪吒汽车是浙江合众汽车公司旗下的汽车品牌，合众汽车成立于2014年，旗下哪吒汽车的首款车型在2018年底顺利上市，迄今为止哪吒汽车共完成了6轮约100亿元的累计融资。

合众新能源在2017年和2018年分别获得了国家发改委批准获得第13张新能源汽车牌照和纯电动乘用车的生产资质，成为国内第7家获得“双资质”的造车新势力。

合众新能源的创始人方运舟，毕业于合肥工业大学，1998年加入奇瑞，在2014年辞去奇瑞新能源技术公司的职务后创立了浙江合众新能源汽车有限公司，公司的高管基本上都是来自国内知名车企的高层。

进入到2021年，哪吒汽车宣布将布局车电分离、电池租赁、保值回购等业务。在今日开幕的第十九届上海国际车展上，哪吒汽车带来了哪吒U Pro、哪吒S、哪吒V女生版三款车型，在售的车型也超过了5款。

相比亲自下场造车，外界认为360造车的模式更可能是与目前已有的车企进行合作，考虑到造车新势力中其他几家已有了大量的投资者与合作者，处于中游地位的哪吒似乎是一个不错的选择。

入场造车，是否成为360的良药？

网络安全一直是360的主营业务，在燃油车时代，360与汽车产业的交集更多是硬件业务，360目前旗下有在售的行车记录仪、流媒体后视镜等硬件产品。而新能源智能汽车的出现，反而为360 提供了机会。

360创始人周鸿祎曾在公开场合表示，新能源智能汽车无非就是一部手机加四个轮子，正因为如此，关于智能汽车的安全问题才显得尤为重要。

今年两会期间，周鸿祎大力呼吁行业要重视智能汽车的网络安全，他表示联网的智能汽车存在相当大的隐患，不法分子通过漏洞甚至可以远程开车门、远程启动、远程熄火等控制汽车，严重的威胁到汽车安全驾驶。

除了部分硬件产品以外，360也正在布局智能驾驶安全与车联网安全，相关报道显示，360安全大脑已接入100余万辆汽车，累计发现、拦截风险10万余次。

360近年来营收增长的困境难掩，个人安全业务增长隐约可见天花板，而企业安全业务也不见多大起色，相较于巅峰时期的近4500亿市值更是跌去逾7成，相比美团、字节跳动、快手、拼多多等后起之秀，360近年来的业务乏善可陈。

可以肯定的是360希望在智能汽车网络安全业务上分一杯羹，这也是短时期内能够改善营收的唯一希望，根据周鸿祎的透露，目前已经有很多造车新势力以及传统车厂找过360寻求合作，考虑到智能汽车行业的潜在市场，相信周鸿祎绝不会放过这个机会。