三通一达或成过去时,中通高端之路行得通吗?

中通想要直接开打高端时效件市场,顺丰和京东物流会给其机会吗?

文|蓝科技

近日,快递物流又迎来新变化。

经过三个月的测试运行,中通快递旗下全球跨域即时快递物流共享平台“快弟来了”正式上线,目前已在北京、上海、广州、深圳等全国30多个城市开通相关服务。该平台意在瞄准同城配送和跨城的中高端时效件市场。中通主打的高端时效件价格或将直接对标顺丰和京东。

过去人们常说的三通一历达或成过去时,中通率先向中高端时效件市场发起挑战,意在获取更多的增量空间。

在高端时效件市场,顺丰和京东物流凭借高品质时效和服务,是大家的第一选择。那么,中通此举直接开打高端时效件市场,顺丰和京东物流会给其机会吗?中通想要获取一席之地恐怕不那么容易。

模式注定中通与顺丰和京东会有差异

于一家快递物流公司来说,主打某一领域市场从来不是最紧要的,最紧要的是能否拉动用户增长、提高时效和服务。

对于中通快递来说,在中高端时效件上能讲好这个故事吗?

随着电商发展20年,电商整条产业带都得到了充分的发展,就使得快递成为刚需,是高频消费。对于快递公司而言,唯一的硬指标就是如何获客。

然而,在获客的道路上,以顺丰和京东物流直营模式为代表,与中通快递加盟模式形成两大阵营进行正面“硬刚”。

加盟的模式远不及直营。为什么这么说,先以餐饮行业为例。

2020年,央视3·15晚会曝光了汉堡王偷工减料、采用过期食材、修改食物保质期的问题。一时间舆论哗然。事件曝光后,有餐饮业人士当即指出,涉事汉堡王门店是加盟店,认为正规直营店比较少发生这类损害消费者利益的严重问题。果然,汉堡王在当晚发表声明,称涉事的江西南昌餐厅隶属于同一家加盟商。

小龙坎火锅、蜜雪冰城、北京市华莱士快餐店、深圳市杨国福麻辣烫等餐饮和食品行业,因加盟而出现的管理问题层出不穷。

复盘这些餐饮事件,背后无一例外显示的都是加盟店管理不当所引起的。虽然快递行业和餐饮行业有本质区别,但运营模式无外乎这两种,中通快递在加盟商的管理上也存在一些问题而被人诟病。

2020年在鹿邑县,中通快递一级加盟网点的负责人拿假人做安检的事件,引发热议。2021年五一期间发生的中通运输活体宠物事件中,又将其加盟管理经营不善等问题推上舆论风口浪尖。

说到底,中通快递负面事件层出不穷,最根本原因是受其加盟网点的身份和利益驱使——尽可能减少成本,会带来更多的利润。这其实也是加盟商与中通快递品牌之间的利益“冲突”。加盟网点的加盟费已被中通收走,加盟网点要想获得超出正常经营实力的收益,往往会不惜危害消费者利益,采取非常手段。

反观顺丰和京东物流,不做加盟形式,靠的是快递员一单一单地配送。这是物流配送市场的关键所在。在整个大逻辑的背后,顺丰和京东物流也有自己的小算盘。

京东物流的背后是京东电商,构建了一套完整的线下派送服务于线上的图景,再整合京东现有的电商版图,可以为京东物流带来新的增量。

而顺丰有遍布全国的自营快递网络并在同城快递业务上发力,如果拉通了同城网络,实现全国+同城对接,在快递基础设施的建设上又将再进一步。

由此可见,两种运营模式所带来的结果是完全不一样的。

快递行业“去加盟商”是一个趋势

中通快递当然也深知加盟模式弊端所在,改革势在必行。多年来,中通一直试图建立自身护城河,即自营重资产,包括车队,场地。根据财报,截至2021年6月30日,中通约有1.01万辆自有车辆,其中约8150辆为车长15至17米的高运力车型。96个分拣中心,其中85个由公司运营,11个由公司网络合作伙伴运营。其中自营的转运中心,在2017年自营率就超过9成。

由此可见,快递行业“去加盟商”,扩大自营已经是一个趋势。但对于中通本身就存在诸多管理问题的情况下,再向做自营模式转变,势必会面临诸多压力。

首先,不管是中通还是其它通达系,尽管认识到自营的好处,但是要把自营的模式覆盖全国各个区域,仍然面临资金和加盟商利益的巨大阻力。

其次,对于中通来说,如果做自营存在巨大压力,一直做加盟也是可以的。但问题在于是否能做好加盟管控,使服务升级,则是最艰难的一环。

就拿“最后一公里”为例,这才是服务升级的关键所在。在价格战的环境下,中通快递在打通“最后一公里”环节,仍然看不到有何解药,通过给快递员提高的1毛钱派费,更是杯水车薪。

反观顺丰和京东物流,顺丰同城业务将解决“最后一公里”作为核心战略布局,运用丰巢服务站予以收派服务支撑。京东物流除了自建物流仓储之外,还将智能供应链和快递末端进行融合,打通仓到仓,仓到店,仓到人和店到人一体化的供应链链条,全力发展“最后一公里”。

现在,中通夹在顺丰和京东物流之间,一方面担心京东物流赶上自己,另一方面,又觉得向顺丰靠拢终究不现实,必须有自己的模式才能更好地吸引用户和可持续发展,这或许是“快弟来了”的主要原因之一。

能不能在中高端时效件上达到预期,现在言时过早,还需要时间给出答案。不过,中通作为国内最知名的快递物流之一,尽管存在这样或那样的问题,但中通仍然有自己的一些优势。

其实我们希望,“快弟来了”是中通撇开传统的三通一达,迈向中高端时效件市场的一个良好开局。

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