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蓝鲸新闻5月14日讯（记者 李卓玲）在屡被曝高管离职传闻后，千里科技方面出来辟谣了。

5月14日下午，千里科技官方微博发文称，千里智驾的陈奇及核心研发骨干正持续带领团队推进技术研发与产品迭代。另据内部知情人士告诉蓝鲸汽车记者，陈奇当日下午也在其个人社交平台上辟谣，“人在公司，还在为千里智驾打拼。”

近日，千里科技被曝高层震荡传闻：先是陈奇传出离职消息，随后，另一位核心高管王军也被曝淡出管理层。前述内部人士告诉记者，王军也还在。

对于核心管理层情况，该人士对蓝鲸汽车记者指出，王军目前是千里科技联席总裁、千里智驾董事长；陈奇则为千里智驾CEO。而千里科技董事长为印奇，联席董事长为赵明。“印奇主要负责技术、战略等，赵明则更多侧重商业化等。”

官网显示，千里科技核心业务包括终端业务与科技业务两大板块，其中终端业务覆盖摩托车、汽车领域，旗下拥有摩托车品牌“力帆”“派方”及新能源汽车品牌“睿蓝”；科技业务则聚焦研发智能驾驶、智能座舱及Robotaxi解决方案，面向整车企业打造开放的、国际化的AI智行平台。

前述知情人士进一步指出，目前科技业务在对外不再强调细分智驾、智舱、智行（Robotaxi）板块，更强调“一个千里”，一切围绕千里科技这个核心出发。“但千里智驾比较特殊，它是一个合资企业。”

据记者梳理，去年3月，千里科技宣布投资设立智驾合资公司，希望打造面向第三方整车企业的开放平台；同年6月底，千里智驾宣告成立。随后，历经半年整合，去年12月底，千里智驾核心业务与技术体系的战略整合工作完成，此次整合覆盖组织架构、技术平台、数据体系与产品路线等多个方面的资源优化配置。

记者彼时从知情人士处独家获悉，整合后的千里智驾有2000人左右，并由王军、陈奇、CTO杨沐、研发及项目办公室主任陈保成组成核心管理团队。

从千里智驾股权结构看，据天眼查显示，重庆江河启兴、迈驰智行（重庆）、浙江吉润汽车分别持股30%，宁波路特斯和重庆智江众旺分别持股5%。其中，江河启兴的背后是重庆产业投资母基金和重庆两江产业基金等，迈驰智行此前是旷视科技（印奇为联合创始人）旗下智驾品牌，浙江吉润的背后则是吉利汽车。

今年4月22日，赵明曾在千里科技AI战略暨产品发布会上透露，未来三年千里智驾上车量将达到800万辆，成为全球最大智驾方案供应商之一。按照其披露的路线图，千里ASD辅助驾驶系统搭载量将在2026年底达到100万-130万辆，进入百万俱乐部，明年新增270万-330万辆，2028年新增350万-400万辆。同时，千里科技将在2027年推出Robotaxi综合解决方案。

年报显示，2025年，千里科技实现营业收入99.99亿元，同比增长42.13%，其中汽车业务实现营业收入64.4亿元，摩托车和通机业务实现营业收入28.8亿元，智能驾驶业务实现营业收入3.5亿元。同期，其实现归属于上市公司股东的净利润0.84亿元，同比增长110.93%。