蓝鲸新闻8月29日讯，8月28日，鹏飞绿能(002356.SZ)公布2026年中报，公司依托能源加注与商业零售双轮驱动，受制于LNG气价高位震荡及终端消费需求疲软，报告期业绩呈现营收与利润双降态势；同时，通过收购综合能源站资产扩大业务规模，且共享两轮车业务实现爆发式增长，成为新的收入亮点。

财报数据显示，报告期公司实现营业收入2.39亿元，同比下降24.73%；归母净利润为-0.14亿元，亏损同比扩大42.62%；扣非净利润为-0.18亿元，亏损收窄14.73%。经营活动产生的现金流量净额为0.09亿元，同比下降75.97%，主要受营业收入下降影响。公司营收与利润同步下滑，但扣非亏损收窄显示主业经营效率有所改善，非经常性损益对当期利润形成一定支撑。

从业务结构看，能源销售及加注为公司核心收入来源，报告期实现收入1.79亿元，占总营收比重达75.02%，同比下降24.86%。其中，液化天然气（LNG）销售收入1.59亿元，同比下降27.65%，主要受物流需求下降及气源成本传导受阻影响；氢气销售收入0.20亿元，同比增长6.21%，保持稳健增长。商业板块实现收入0.50亿元，同比下降35.34%，主要因门店缩减及高端消费承压所致。值得注意的是，共享单车运营业务收入达0.80亿元，同比激增635.52%，主要得益于在河南、内蒙古等地投放共享锂电单车及山西试点氢能共享电单车，该板块虽占比尚小，但增速显著，成为业务新增长点。

业绩变动方面，营收下降主要源于能源板块物流需求减弱导致加注量减少，以及商业板块门店数量调整带来的销售下滑。尽管营收承压，但公司通过精细化运营，能源板块毛利率同比上升2.52个百分点至9.73%，商业板块毛利率上升5.13个百分点至36.71%，反映出公司在成本控制和产品结构优化方面的成效。此外，报告期公司获得政府补助约0.89亿元，计入其他收益，有效对冲了部分经营性亏损，但该部分收益不具备可持续性。

行业层面，国内LNG价格高位震荡，重卡新能源替代加速，短期对传统LNG加注业务构成压力，但山西区域氢能产业政策友好，为综合能源站转型提供机遇。公司面临的主要风险包括气源价格波动、氢能商业化进程不及预期以及消费市场波动。后续需重点关注LNG及氢气销量的恢复情况、综合能源站新拓网点的运营效率，以及共享出行业务的规模化盈利能力的持续性。