苹果,又悬了

没有乔布斯的苹果什么也不是?

文|东文财经

作为世界上市值最高的企业,苹果的崛起绝对是从1997年乔布斯回归苹果开始的。当时的乔布斯砍掉了公司繁杂的产品线孤注一掷将全部的精力都放在了造手机这件事上。

而也正是因为乔布斯当时的这种孤注一掷才让苹果创造出了后来让苹果成为全球市值第一的产品——苹果手机!

但令人遗憾的是,当苹果进入了库克时代后再也没有造出一款和当年的苹果手机一样可以令全世界震惊的产品,甚至很多消费者抱怨库克一直在吃乔布斯时代的老本。

很显然的是,库克对于这种声音一直都表示不服气。如今当库克任期即满之际库克也准备用实际行动来反驳这种声音。

于是乎,在库克的带领下苹果公司也做出了近十年以来最大的一个决定——造车!

自苹果承认了造车计划以后,几乎全世界的目光都放到了苹果的身上。但让大家感到失望的是,苹果在造车这件事上似乎越来越不靠谱了…

造车计划一直都是苹果的难题!

实际上,早在乔布斯年代苹果就有了造车的打算。2010年时,乔布斯曾与一家叫做V-Vehicle的初创车企进行过合作。而在外界看来,乔布斯的这番举动对外传达出了苹果即将要造车的打算。

但很遗憾的是,没多久以后乔布斯就病逝了,而关于苹果造车的计划也就此被搁置。

直到库克接班后苹果才又重启了自己的造车计划。不仅如此,在当时刚上任的库克看来,造车对于苹果来说并不是一件难事。也是因此,库克曾说:“电动汽车也同手机一样是电子产品,只不过体积更大。”

2014年苹果秘密启动了 “泰坦计划”,并研发了包括静音电动门、舍去方向盘或油门、增强现实显示器、改进的LiDAR传感器和球形轮子等一系列技术;

当时为了完成这个“泰坦计划”,苹果可谓是绞尽了脑汁的在全球挖掘优秀人才,其中就连不少特斯拉的人才都被库克挖走了。也是因此,早年在参加采访时马斯克也曾几次怼苹果的挖人行为,称苹果挖走的都是在特斯拉干不下去的,苹果是特斯拉的‘墓地’。

当时的苹果拥有全世界最大的造车资源和人才,按理说在造车这件事上应该顺理成章。但让人没有想到的是,苹果在造车这件事上自己的内部却出现了大问题,出现了“造车派”和“系统派”两派意见上的不合。

两派之争也必有一伤,2016年苹果内部主造车的“造车派”史蒂夫·扎德斯基宣布离职。随着他的离职,外界认为“造车派”失败,苹果将放弃造车,继而转向做“车载系统”。

但就在外界以为苹果终于解决了内部纷争可以专心造车之时,库克又站出来添乱了。在库克看来苹果还是应该造整车,于是库克重新请到了苹果的元老级人物鲍勃·曼斯菲尔德出山,重启自动驾驶团队。

2017年,苹果获得了加利福尼亚州的自动驾驶汽车测试的许可证,意味着苹果又重启了造车计划。

2018年著名苹果分析师郭明錤更是直言,苹果将在2023年至2025年左右正式推出苹果的全新明星产品Apple Car,其在苹果公司内部的分量将和Iphone一样。

至此,外界对于苹果的造车计划才第一次有了大的期望。

去年,苹果内部更是爆出了关于造车计划更劲爆的消息称,苹果已完成第一代汽车芯片的大部分工作,在全自动驾驶系统方面达到关键里程碑。同时,苹果公司内部目标可能是在4年内(2025年前)推出其全自动驾驶汽车。

这个消息一出,投资者们对于苹果造车这件事的信心也再次大涨,市值一夜上涨719亿美元(约4600亿元),总市值达到2.6万亿美元,重回全球第一宝座。

这之后,在外界看来苹果造车已经成为了板上钉钉的事情,不会再发生较大的变故了。

但谁也没有想到的是就在众人都在期待苹果能于2025年造出量产车型之时,著名苹果分析师郭明錤又爆出了苹果造车团队的大料,给期待苹果汽车的消费者们撒了一盆冷水。

最近,郭明錤在自己的个人推特上爆料称,苹果负责传闻已久的Apple Car项目的员工团队已经“解散了有段时间”。

如果郭明錤的爆料如实的话,那么苹果造车又再次变成了一件遥遥无期的计划。

对此,很多网友也表达了自己对于苹果造车的失望称,想到这是我第n次看见Apple Car团队解散的消息,我真的很怀疑Apple Car到底会不会问世。

苹果如果造不出车,是能还能保住全球第一市值的宝座?

乔布斯时代的苹果手机之所以算得上是惊世之作,是因为苹果手机开辟了一个全新的智能手机时代。

换句话说,当年没有苹果手机的诞生,就没有如今的全球市值第一的企业苹果。尤其是在近十年时间以来,苹果公司依靠自己的手机业务可以享尽了所有的互联网红利。

但随着时间的推移和时代的瞬息万变,如今苹果在手机业务上的红利也即将被消耗殆尽。

根据苹果的财报来看,苹果的营收业务分为五大部分分别是:Iphone、服务业务、MAC、Ipad、可穿戴设备、居家用品及周边产品。

虽然目前苹果拥有这么多的产品线,但手机上的营收依然占据了苹果的半壁江山。也就是说,如果苹果的手机业务下滑,那么苹果在营收上就将遭遇巨大的危机。

但很显然的是,从2018年开始全球的智能手机销量就已经告别了高增长,并且呈现逐年下滑的趋势。如果继续朝着这个趋势走下去的话,并且未来的10年内苹果没有更好的产品能弥补手机销量的这种下滑趋势的话,那么苹果全球第一市值的位置很有可能就保不住了。

反观未来10年内的智能汽车市场,随着全世界对于环保和可持续发展的规划,未来汽车行业将成为科技行业的主宰产品。

这一点从特斯拉的发展就可以清晰的看出,随着特斯拉未来在汽车智能化上的不断发展有分析师认为,10年后如果有80%的特斯拉用户订阅了FSD服务,那每年将为特斯拉带来1000亿美元营业利润,仅自动驾驶软件这一项就值8500亿美元。

因此,未来的智能汽车市场势必将成为整个科技行业的主战场。作为目前科技企业中市值排名第一的企业,虽然苹果在造车这件事上已经落后于特斯拉很多,但如果苹果按照之前的计划在2025年量产自己的车型的话,仍旧占据着较大的优势。

但如今,随着苹果造车团队解散的消息再被传出,也再次给苹果2025年量产车型打上了一个大大的问号。

一步落,步步落!

只能说在造车这件事上如果苹果还不能尽快拿出一个好的解决办法的话,那么苹果还能在第一个位置上做多久呢?

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