理想L8,把苹果玩明白了?

升级版理想ONE,低配版L9。

文|深途 黎明

编辑|艾小佳

理想L8,应该是今年下半年以来,“戏”最多的一款车。

9月30日下午,特意赶在国庆假期前一天,理想正式上市第三款新车L8。理想L8有Pro和Max两个版本车型,售价分别为35.98万元、39.98万元,直接开启大定,11月初开始交付。

虽然正式上市是9月30日,但这款车其实从3个月之前就已经开始铺垫,吊足了市场胃口。

先是理想L9铺路。

6月中旬,理想L9发布,各项参数和配置相比理想ONE大幅提升,号称“500万以内最好家用SUV”,狠狠刷了一波热度。

紧接着,跟L9整体造型非常接近、但看起来要更便宜的L8,专利图和路测谍照“曝光”,很自然地蹭了一波自家兄弟的流量。

然后是理想ONE衬托。

8月,理想创始人李想突然在社交平台说:“等L8的现阶段就别买ONE了。”当时L8既没官宣也没亮相,门店的销售都在使劲推销理想ONE。

半个月后理想突然宣布,理想ONE接下来将会停产,新车L8将会在11月发布,发布当月即交付。这导致部分理想ONE车主维权,沸沸扬扬,大家对L8的好奇又多了一分。

就连同行也来助攻。

小鹏酝酿了一整年的新车G9,在9月21日上市,结果因为价格配置混乱被骂上热搜。然后第二天,理想宣布,L8上市发布会将在一周后举行,公布价格后即开启预定。

小鹏摔了一跤,然后理想吃了个饱。

连环轰炸了这么久,节奏被带的飞起,L8终于来了。作为理想ONE的替代品,它能复制理想ONE的爆款之路吗?

01 L8:升级版理想ONE,低配版L9

L8这款车比较特殊,你可以简单理解为,它是升级版的理想ONE,低配版的L9。

在理想官方对外宣传里,L8是“全新一代理想ONE”,属于是理想ONE的换代车型。但实际上不论从外观造型,还是从各种软硬件来看,L8跟理想ONE都不同。它更像理想第二款量产车L9。

L8跟L9在外观造型上用的是同一套设计语言,相似度极高。尤其是前脸,封闭式造型、主动式进气格栅、星环式日行灯,几乎是一模一样。

L8相比L9在外观上比较明显的一个变化是在车尾。L8把L9位于尾门中央的牌照框,下移到了后保险杠的位置,让尾门的一体感有所增强。

内饰的变化也是一样。L8和L9的内部布局基本一致,中控屏幕、方向盘造型、无线充电的位置都一样。

这跟理想ONE有很大不同。此前,我们曾对比过L9跟理想ONE在设计上的差异(500万内最好,理想L9配吗?)。这些差异现在也适用于L8。

总之,L8跟L9看起来才更像是“亲兄弟”。

原因也很简单,理想ONE是理想三年前的产品,它所用的平台跟L8、L9都不同,生产线在接下来会慢慢淘汰,而L8和L9同属于“L家族”,可以理解为是“同一个模子里刻出来的”。

在尺寸上,L8要比理想ONE大,比L9小。5米的车身,3米的轴距,属于中大型SUV。另外,这三款车都只有六座版本。

在发布会之前,很多人认为理想L8将提供六座和五座版本,但最后还是只有六座。五座留给了另一款车理想L7,这款车在发布会快结束的“one more thing”环节发布。

跟L9一样,L8全系标配静音电吸门、空气悬架、2160瓦功率的7.3.4全景声音响、电动遮阳帘、全车座椅电动调节等,这在舒适性上远超理想ONE。

理想ONE之前被诟病的三缸发动机,从L9开始就已经替换成了四缸,排量从1.2T升级到1.5T,热效率提升至40.5%。L8也是用的这套增程系统,各项性能参数基本相同,要比理想ONE动力更强劲,且更省油。

L8搭载42.8度电池包,CLTC纯电续航210公里,综合续航1315公里。另外也是用的前双叉臂、后五连杆悬架,比理想ONE的前麦弗逊、后多连杆要好。

总之,作为理想ONE的换代车型,理想L8比理想ONE好出来不止一点,理想ONE逐步退出产线是必然的。

在发布会上,李想充分认可了理想ONE对理想做出的巨大贡献,形容它是“理想汽车开天辟地的‘盘古’”,而理想ONE曾经创造的荣誉,接下来将由理想L8进行保持。

站在理想ONE和理想L9中间的理想L8,接过了理想ONE递过来的接力棒,又承袭了理想L9的新平台和新技术。

而跟理想L9相比,由于L8的价格便宜了6到10万,所以在很多方面做了取舍。比如整车尺寸要更小,车机屏幕的材质略逊一筹(L9是OLED,L8是LCD),取消了第二排小桌板、腿托、冷暖冰箱、香氛系统等。

这些配置的必要性因人而异,但价格更便宜是实打实的,为那些预算够不上L9的人提供了一个选择。

02 Pro和Max,应该怎么选?

之前不论是理想ONE,还是理想L9,理想的产品策略都是只做一个车型。除了车漆、电动踏板这种个性化极强的项目,其他统统都做成了标配。

但是L8打破了这个策略,增加SKU,形成了Pro和Max两个版本的车型。Pro相当于基础版,Max相当于高阶版。

对于习惯了闭着眼睛直接下单的理想用户来说,在选择L8时可能得多费点脑筋了。

Pro和Max的区分标准,在于智能驾驶、智能座舱的配置差异。L8提供两种智能座舱、智能驾驶方案,也是用Pro和Max来区分。理想L8 Pro是智能驾驶AD Pro+智能座舱SS Pro,理想L8 Max是智能驾驶AD Max+智能座舱SS Max。

我们先看智能驾驶。

L8 Max搭载的是跟L9同款的辅助驾驶硬件,算是顶配。最典型的是车顶那颗像犄角一样的激光雷达。计算单元用的是两颗英伟达Orin芯片,总算力达508TOPS。

L8 Pro是没有激光雷达的,而且用的是地平线J5芯片,总算力为128TOPS。之前2021款理想ONE就用的是地平线J3芯片,J5芯片算是国产AI芯片中比较顶级的了,但比英伟达还是要差点。除此之外,L8 Pro的前视摄像头是单目,而L8 Max是双目。

硬件上的差异造成辅助驾驶能力和成长空间的差异。L8 Max可以实现全场景辅助驾驶。L8 Pro只有高速NOA导航辅助驾驶。

对于那些自动驾驶重度用户来说,这可能会成为影响购买决策的一个重要因素。不过如果你对辅助驾驶要求不高,高速NOA也基本够用了,因为车道保持、自动紧急制动、智能泊车这些常用功能都有。而AD Max有点像是期货,就跟特斯拉FSD一样,要发挥威力就得等。

再看智能座舱。

L8 Max的各项配置跟L9差不多,只是把中控屏幕从OLED换成了更便宜的LCD。

L8 Pro则要“简陋”不少,首先是取消了后排那个15.7英寸的屏幕。这块屏幕是之前理想宣传时的一大亮点,用户能坐在后排看电影、玩游戏,是理想所谓“三维交互空间”的重要载体。少了这块屏幕,五屏变成了四屏,互动性差点意思。

另外L8 Max是双8155座舱芯片,L8 Pro只有一颗。

从日常的使用来看,L8 Pro应该基本够用了,除非是对座舱功能要求比较多的用户,毕竟Pro和Max在很多方面都是全系标配的,比如7.3.4全景声音箱系统、6个分布式麦克风、13.35英寸的HUD屏,这些对体验影响比较明显的项目,两个版本都不少。

跟理想过去的风格一样,理想L8只在个性化极强的几个项目上提供选配。L8有三个要加钱的选装项目,特别版车漆1万元,21英寸轮毂1万元,电动踏板1万元。

也就是说,理想通过L8这一款车,Pro和Max两个版本,覆盖了36-43万元价格区间,再往上,就够到了L9的价格带。在中大型豪华SUV市场,理想ONE之后,又来了一个能打的选手。

03 “L”家族打天下,爆款能否持续?

这次发布会略让人意外的一点,是理想L8没有发布五座版本,而是直接发布了一款新车L7。

L7是一款中大型五座SUV,整体尺寸比L8小一点。在外观造型上与L8基本完全一致,在各项配置参数上也大同小异,同样分为Pro和Max两个版本。

最大的区别是L7的车尾略微下滑,显得没那么方,更圆润一点。

L7是理想目前唯一的一款五座车型,对拓展理想的产品品类是有比较重要意义的。Pro版的售价为33.98万元,Max的售价为37.98万元,整体比L8便宜两万元。

从L7的发布可以看出,理想在新品发布上的节奏已经越来越快了。L9作为旗舰标杆,顺带着往下推出L8、L7,甚至价格更便宜的L6,就像是流水线一样。数字越来越小,车辆尺寸也越来越小,价格越来越低。

有网友制作了一张图,虽有恶搞成分,不过意思基本传达到位了。

从理想公布的产品序列来看,L代表增程电动平台的SUV系列,数字大小代表车型尺寸级别。L9主打50万元以内,L8是40万元以内,L7是40万元以内五座,L6是30万元以内五座。

根据李想此前透露的信息,明年理想将会推出旗下第一款20万-30万元的中型产品。目前看来这款车大概率就是L6。

通过这样一条线下来,理想可以很轻松覆盖20万-50万元的市场,把增程式电动、SUV这个赛道充分挖掘透。预算紧张的就买低级别的,预算高的买高级别,反正外观造型看起来都差不多,精准匹配需求就好。

李想一直在研究苹果。他曾说,任何一个做产品的人都会去研究苹果,都希望自己能够把产品做得跟苹果一样,但是他很少看到一个企业把苹果到底在做什么真正研究清楚。他认为自己研究清楚了,想把苹果的核心理念应用到理想汽车上。

“iPhone就是借助一套技术平台,推出iPhone12、iPhone12 Pro、iPhone12 Mini等不同价位产品,对消费者需求进行精准满足。”李想说。

从“L”家族的产品组合来看,理想确实是这么做的,甚至连产品后缀都是借鉴iPhone。

这个策略的确看起来很清晰,其不确定性在于,能否持续推出爆款。换言之,理想在理想ONE身上验证了的爆品逻辑是否能够复制。

这意味着,在20万-50万元价格区间内,每10万元的价格区间,理想都要有一款爆品。

30万-40万元过去是理想ONE,现在是理想L8,L8能否担起重任还要看接下来几个月的表现;40万-50万元是理想L9,L9刚交付满一个月,李想在发布会上表示交付量已经过万,不过能否持续还是未知数;L7也是30万-40万元区间,会不会出现跟L8“亲兄弟打架”的情况也不好说。

打造一个爆品是容易的,但要复制往往很难。这是理想接下来需要向市场证明的。

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