10月13日，在AITO汽车官微发布的一段采访视频中，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东提到，AITO已具备月销2万的能力，未来中国汽车主力玩家不会超过5个。

图片来源：AITO汽车官微视频截图

2021年12月，华为与赛力斯共同打造的汽车品牌AITO正式发布。在双方的预期里，AITO要“在五年内进入第一梯队，成为全球新能源汽车前三名品牌”。目前，AITO已发布问界M5、M7、M5 EV（纯电版）三款车型。

根据最新数据，AITO问界系列今年9月的交付量达到10142辆，延续了8月份的增长势头，连续两个月交付量破万。余承东在采访中表示，9月本来可以交付16000辆以上，但因贵州零部件厂在疫情期间被封控，影响了交付进度。

问界M5、M7均为增程车。在余承东看来，相较于插电混动车，增程车的优点在于更便利、加速性能更好；而相较于燃油车，其优点在于油耗更低、智能化程度更高。

依托于不断拓展的华为门店数量，AITO品牌的覆盖率也在提升。截至今年8月，AITO品牌已经覆盖171座城市，用户中心和体验中心相继落成700余家。赛力斯方面预计，到2022年底，体验中心及用户中心门店数量将拓展至1200家以上。

余承东认为，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，飞机制造业以前也有很多玩家，最后就只剩空客和波音是主力玩家了。就中国汽车市场而言，最终主力玩家将不超过5个。