独家|复星国际旗下捷威动力停工停产?公司人士:并非全部员工放假,年底或有战投进入

蓝鲸记者获悉一份捷威动力的通知显示,自2023年12月1日起天津捷威开始停工停产,停工停产期间,天津捷威即捷威动力总部(包含技术中心T6产品线、工程中心储能先期工程部、销售与市场拓展中心储能业务部) 非基层员工统一放假,基层员工统一组织脱产培训。 记者从捷威动力相关人士确认了上述通知的真实性。但其表示,并非全部员工放假,只是对于(需要)精简部分的人员,采取了放假处理。上述人士解释:“因为最近公司有一些战投可能要年底进来,所以为了减少不必要的支出,采取了放假的处理方式。”“根据每个岗位的情况,签了(放假)协议的人的比例不一样,如新能源这块比较重视的研发团队留了50%,剩下那部分人也并非说公司不再要了,只是采取临时的措施,调整一下资金的状况,等战投进来之后,有些人还需要重新再签。”蓝鲸记者曾拨打捷威动力官网公开电话了解情况,但因对方欠费停机无法接通。 小财注:据天眼查数据,复星国际(HK.00656)间接持股天津捷威16.2962%,最终受益股份为18.50942%;另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,2022年捷威动力国内装车量2.43GWh,排名第11,市占率为0.82%。(蓝鲸记者 曾楚楚 邢祺欣)