蓝鲸新闻5月3日电，据广汽国际消息，延续一季度海外销售同比增长86%的强劲势能，广汽国际化征程再提速。今年1—4月，广汽累计出口量70474台，同比增幅133.9%。

广汽国际：1—4月出口量同比增长133.9%

蓝鲸新闻5月3日电，阿贝尔表示，尽管伯克希尔的目标是长期持有所收购的公司，但在某些情况下，也可能需要考虑出售。“我们买下的东西，原则上是永远持有的。收购公用事业时，我们也会向监管机构承诺这是长期持有。”他补充道，“但前提是，这必须是一段行得通的关系。如果这种关系破裂，我们会寻找更好的解决方案。”阿贝尔还指出，一些难以解决的劳资问题或声誉风险，可能会促使伯克希尔考虑剥离相关业务。

阿贝尔谈潜在剥离业务：长期持有是原则 但也会出于风险考虑剥离

蓝鲸新闻5月3日电，阿贝尔表示，伯克希尔并不排斥投资科技公司，“在充分理解其技术和业务、机遇和风险能够平衡，而且价格较为合理的前提下，我们会予以考虑。”

蓝鲸新闻5月3日电，伯克希尔CEO阿贝尔：当下关税退税相关事项还有不少问题需要梳理解决。

蓝鲸新闻5月3日电，伯克希尔旗下NetJets首席执行官亚当·约翰逊表示，成本上升（包括油价达到每桶100美元）已经开始在部分领域抑制需求，“在消费品和实际零售领域，这确实已经对部分需求产生了影响。”尽管承认压力存在，约翰逊表示，这些业务已经习惯在波动环境中运营，“我们已经做好准备应对这些情况，并在需要时作出调整。但可以肯定的是，这正在影响部分零售业务以及部分消费品业务。”

伯克希尔旗下NetJets：高能源价格拖累消费需求

蓝鲸新闻5月3日电，当地时间5月2日，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格就美国总统特朗普威胁提高欧盟输美汽车关税发表声明，称美方此举“完全不可接受”，美方的相关指控并不属实，显示出其对欧盟主权缺乏尊重，也暴露出其不可靠性。朗格强调，面对美方的任意施压，唯有明确规则才能有效应对。欧盟必须以清晰且坚定的立场作出回应，并充分运用包括反经济胁迫工具在内的贸易防御措施，以维护贸易稳定，保障就业和经济发展。美国总统特朗普1日在社交媒体发文称，由于欧盟没有遵守与美国的双边贸易协议，美国将在下周提高欧盟输美汽车的进口关税。特朗普说，欧盟输美汽车的关税将提高至25%。如果这些汽车在美国生产，将不会有关税。

欧洲议会要员：须对美新一轮关税威胁作出坚定回应

蓝鲸新闻5月3日电，在伯克希尔股东会期间播放视频显示，巴菲特在接受采访时承认，他对当前的投资环境并不满意，“从为伯克希尔配置资金的角度来看，这并不是我们理想的环境。”巴菲特称，公司拥有“合适的管理团队”，能够“选择出手时机”。他表示，尽管伯克希尔有时看起来像是在“无所作为”，但在其他时候其实“相当活跃”。他指出，对投资保持谨慎的部分原因在于当前市场估值较高。当被问及何时是合适的投资时机时，巴菲特表示，当“没有其他人愿意接电话”，机会就会出现。

巴菲特：伯克希尔尚未迎来理想的投资环境

蓝鲸新闻5月3日电，当被问及何时以及如何为霍尔木兹海峡的船只提供保险时，伯克希尔负责保险业务的副董事长阿吉特·贾恩给出了一个简洁的回答，“简短的答案是——取决于价格。”贾恩表示，“我们确实以较小比例参与了一个已经设立的项目，为霍尔木兹海峡的船只提供保险。但目前还没有落地任何交易。”贾恩还指出，在该项目的承保条件中，美国海军为船只护航将是一个重要前提，“如果我们能够满足自身的承保条件，我们会在一个我们认为合适的价格水平上承保这类风险。”

伯克希尔谨慎对待霍尔木兹航运相关保险 副董事长称“定价决定一切”

蓝鲸新闻5月2日电，阿贝尔就其如何看待伯克希尔庞杂的股票投资组合提供了见解，强调以少数核心持仓为锚的“集中式”策略。他将所谓的“核心四大持仓”——苹果、美国运通、穆迪和可口可乐——视为伯克希尔股票投资的基础。他还指出，伯克希尔在日本商社的大规模持股是投资组合的另一大支柱，并强调对这些公司的长期承诺。在这些核心资产之外，阿贝尔还提到了一些重要持仓，包括美国银行、雪佛龙和谷歌。阿贝尔表示，他正在更积极地参与公司投资的管理，将根据情况进行增持或调整仓位规模，并补充称，他绝对是在“与巴菲特协同合作”的环境下来进行投资决策。

阿贝尔阐述伯克希尔投资组合逻辑

蓝鲸新闻5月2日电，伯克希尔CEO阿贝尔表示，伯克希尔确实有注意到一些杰出的公司，未来会进行评估。但他指出，目前这些公司的定价，结合经济前景和风险，“我们还没有足够的兴趣去收购，我们需要更多时间去做准备。”