房车虽火,仍显多面

房车为何越来越火?

文|NBS新品略  吴文武

持续火爆全网的房车热潮下,呈现出截然不同的多面。

01 房车越来越火

房车总给以人们无限美好的画面,和伴侣、家人或带上宠物,一起畅享旅行时光。

最近几年,房车火爆全网,即使在疫情之下,房车热度只增不减。

NBS新品略关注到知名汽车博主陈震同学入坑房车,他分享称自己一时冲动收了一辆8米长的二手大房车,车内有圆桌沙发、两张1米的单人床、洗手间、淋浴间、冰箱、电视、空调、迷你厨房、酒柜等,堪称一个移动的豪华迷你套房。

这位汽车博主近几天分享了房车体验、烧烤及户外生活,几条短视频都获得了很高的关注度,这只是房车火在互联网的一个例子。

近期,在深圳举办的一场房车露营博览会上,一共有112家国内外参展品牌,连续四天,参观人数达到3.3万人次,展会现场为168个家庭实现了房车梦,总意向订单超过亿元。

房车火在小红书上,NBS新品略在小红书上搜索关键词[房车],共显示出43万篇+笔记和1400+件商品,房车展示、功能介绍、旅行分享、种草笔记种类繁多。

在抖音上,房车旅行有超过370万粉丝,房车展会服务商房车行有200多万粉丝,一个有87万多的短视频博主老王夫妇自驾游专注分享房车旅行生活,着实让许多人羡慕。

房车越来越火,吸引越来越多的车企及玩家涌入,也养活了不少网红,成就不少头部网红或旅行博主。

根据中国汽车流通协会发布的《2021年中国旅居车(房车)市场大盘点》数据显示,2021年,国内自行式旅居车年销量达12582台,同比增长43.2%,月均销量超过1000辆;拖挂旅居车交易3543台。2022年一季度,房车累计销售2425辆,同比增长17%,销量在近5年同期中居最高。

02 房车为何火了?

房车不是新物种,历史悠久,从马车时代到内燃机时代,一直与时俱进,与欧美等发达国家有着深厚浓郁的房车文化相比,国内房车市场起步很晚。

千禧年后,中国房车行业发展增速明显,在2008年,国家出台了房车行业法规及支持行业发展,中国房车进入加速度发展时代,现如今在国内房车市场有皮卡房车、B型、C型房车、别墅房车、露营房车等,种类丰富。

房车热推动了房车销量连年高速增长,据华经产业研究院数据,自2015年以来房车年均复合增长率为45.84%。

如果站在消费端来看,要了解房车市场的现状,关键要了解两个方面,或者是了解两个问题。

第一个问题,房车为什么越来越火?答案是多方面的。

首先,从行业发展环境来看,房车发展及流行是汽车工业成熟化以及细分化的表现。

房车离不开汽车行业的发展,特别是中国汽车工业成熟化的支撑,目前上汽大通、郑州宇通、奇瑞瑞弗等汽车厂商发力B型房车市场,福田汽车、长城皮卡也推出了房车产品。国产房车出现降低了消费者入手的门槛。

其次,从消费心理角度来看,房车不仅是一种载体,更是一种房车旅行文化。

在一般人看来,房车只是一个载体,但从消费心理角度来说,对房车爱好者或者体验者而言,房车是一种文化,一种诗和远方的文化。

房车更是一种生活方式,代表着自由和洒脱,房车可以实现一场说走就走的旅行,情侣可以用房车体验别样旅行,家庭也通过房车旅行享受家庭团聚时光,特别是有利于培养亲子关系。

第三,消费潮流及文化的引导,特别是受网红文化的带动及露营风潮带动。

房车流行风潮兴起还有一个重要原因就是消费潮流及文化的引导,明显受到网络,特别是网红效应影响,而这背后更重要的是消费年轻化。

种草笔记、短视频、网红博主分享等都在分享房车体验,这些都吸引着年轻人关注参与及体验,年轻人体验的是好奇心,特别是疫情之下,出境游和跨省游受到限制,房车露营成为一种年轻人的旅行消费方式。

第二个问题,房车消费呈现出什么样的方式,谁是房车消费主力军?

目前的房车消费呈现出两大类别:自购房车和体验消费。

自购房车消费人群主要是生活在一二线城市的中产阶级。据房车生活家数据,目前品牌超过65%的消费者,主要来自重点的一二线城市的30岁至45岁中坚力量群体。

而房车体验消费主要以露营度假为主,或者是房车租赁、短租或者长租等形式,其中以房车露营度假及体验最为火爆,主要消费群体是年轻人。

03 房车热潮下的多面

无论是从行业数据增长情况,还是从消费热度持续不减的市场现象来看,房车行业发展一片热火朝天,但也呈现出多面性。

据乘联会数据显示,2022年前十个月房车销量为9563台,下降9%,10月的房车销量787台,同比降18%,这反映出疫情对房车市场仍有明显的冲击。

据智通财经报道,今年的房车总体销量表现较强,成为车市的增长亮点。今年1月的房车表现仍较强,上海疫情后的5-6月的房车市场快速回暖,但7-8月稍有改善,9-10月又受到疫情管控而低迷。

除了疫情因素影响外,目前房车行业也面临一些挑战和困扰。

第一,房车是一个小众市场,消费者对房车及房车旅行的接受度仍然比较低,市场普及度以及消费频次等都比较低。

一般的消费者更倾向于房车体验消费,到户外进行露营,或者旅行过程中租一辆房车,而不是自购一辆房车,比如开拖挂式房车要考C6驾照,要付出维护保养成本。

市场接受度低,主要是因为消费者对房车产品了解不多,房车露营主要以年轻人为主,消费群体单一,成为整个行业面临的瓶颈。

所以,未来行业经营者要不断培育市场,加强市场引导,特别是房车旅行或房车露营的经营者,更应该加强市场传播力度。

第二,房车及相关行业发展区域特征明显,主要集中在一二线城市或新一线城市。

如前文所述,目前房车主要购买者以及年轻消费群体热衷于房车露营及房车旅行消费,主要集中在一二线城市,像北上广深、杭州、成都、江苏,特别是江苏市场增长明显。

从未来很长一段时间来看,房车市场机遇仍集中在一二线城市或旅游地区。

第三,中国房车市场消费有着独特性。

与欧美国家的房车消费市场明显不同,中国房车消费绝大多数是年轻消费者,而80、90以及未来的00后消费者,更加追求个性化,会释放尝新或者体验类消费需求,将会给房车市场带来发展机遇。

尽管当前房车市场受到疫情影响明显,但中国房车市场仍处于发展初期,未来行业前景被市场各方看好。

根据智研咨询发布的《2022-2028年中国房车行业发展形势分析及市场前景规划报告》数据显示,2014—2020年,中国房车行业市场规模由21.97亿元增长至208.26亿元。

目前中国房车行业市场消费渗透率低,未来还有很大的提升空间。

数据显示,在欧美国家,房车千人保有量分别达30辆和15辆,而中国房车千人保有量不足0.2辆,市场发展潜力巨大。

同样行业利好政策也在不断出台,比如今年1月,国务院印发《“十四五”旅游业发展规划》,提出推进自驾车旅居车旅游,形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链,推出一批自驾车旅居车营地和旅游驿站。

整体来看,中国房车市场处于发展初期,未来还有很长的路要走,但行业前景可期。

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