2025年CES（消费电子展）落幕，但有关汽车领域的讨论还没停止。

常年亏损、研发投入下滑，佑驾创新还有更多难题待解。

“78S”，还稳得住吗？

竞速赛在继续，自动驾驶企业必须一边投入做技术，一边持续找钱。

竞争白热化的市场，不允许车企有短板。

如何实现协同是关键。

智能化成为关键之争，比亚迪不能再只靠规模取胜。

明年，会是小鹏的爆发之年吗？

长城汽车不再激进追求销量，欧拉很可能会被整合到其他品牌中。

要成为自动驾驶领域的头两名，四维图新还得亏一段时间。

魏建军的要求不低，毫末智行还要加速。

贾跃亭要讲个人奋斗故事了，谁会买单？

销量飙升，也盈利了，但赛力斯还不能放松。

高合走上了预重整之路，它还能涅槃重生吗？

高德做顺风车，还没有明显的差异化。

想抢比亚迪蛋糕，小鹏MONA M03有胜算吗？

阿维塔与华为的合作模式也变了。

如何定价，是最大的难题。

自动驾驶行业“拐点将至”，文远知行需要资金抢蛋糕。

华为需要更多合作伙伴，赛力斯要尽快学会独立行走。