极氪将以“ZK”为代码在纽交所挂牌上市。据悉，2024年5月8日极氪已提前一天结束认购，获得近5倍的超额认购。宁德时代、Mobileye作为极氪的产业链合作伙伴，也是原有投资者，均在此次IPO中继续认购。（贝壳财经）

8个月时间，宁德时代再次刷新磷酸铁锂电池纪录。4月25日，北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布磷酸铁锂电池新品——神行PLUS，兼顾1000km续航和4C超充特性。 “1000公里续航，相当于从北京开到南京而无需中途充电。” 宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕在现场表示，材料及结构的双重突破，神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，为“千公里级”纯电续航提供可能，新能源汽车的畅行半径大幅拓展。同时，神行PLUS充电10分钟即可补能600km续航，远超行业水平，真正实现“1秒1公里”的超级补能速度。 除了性能卓越的电池新品，宁德时代在现场表示，已启动构建配套神行超充网络，携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等，将搭建国内最大的超充服务平台。宁德时代将行业内杰出伙伴，为更多配有神行超充电池的车主提供最便捷，最实惠的用车体验。 宁德时代还将推出行业首个神行车主俱乐部。依托于全球领先的售后服务体系，宁德时代线下600多家实体服务店，覆盖31个省级行政区，271个地级市，将为神行车主提供道路救援，电池检测、维护等全方位服务。

公司一季度电池销量约95GWh，其中储能占比接近20%，其他业务收入占比约4%。

天眼查App显示，4月11日，时代骐骥绿能科技（保德）有限公司成立，法定代表人为侯文令，注册资本500万人民币，经营范围含新兴能源技术研发、新能源汽车换电设施销售、集中式快速充电站、电动汽车充电基础设施运营等。股东信息显示，该公司由宁德时代（300750）旗下时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司全资控股。

昨日，宁德时代发布了全球首款5年零衰减且可大规模量产的储能系统——天恒储能系统，为新型储能的规模化应用和高质量发展按下“加速键”。近日获悉，作为中国制造“新三样”代表的动力电池的生产企业正在积极拓展锂电储能业务“新赛道”，谋求更多元发展。不仅是宁德时代，中创新航、比亚迪等公司也在发力。业内专家表示，动力电池企业发力储能是为了拓展业务新赛道。不过，有动力电池上市公司相关人士表示，储能电池和动力电池两类产品还是有很大差异，特斯拉有专门的power系列产品。另外，储能赛道的玩家本来就多，未来一些动力电池产能加入后，储能领域的竞争会加剧，“新赛道”的淘汰赛将很残酷。 (上证报)

宁德时代发布储能新产品——天恒标准20尺集装箱式储能系统，该系统具备4维真安全、5年零衰减、6MWh级特征。

宁德时代官微消息，宁德时代公布了神行电池全能系列、麒麟电池全能系列，将于今天公布首发落地车型。据介绍，麒麟电池全能系列动力储备超1000马力。神行电池全能系列续航可达800+km，体积成组效率达到77.8%，能量密度提升10%。

从宇通新能源商用车发布会上获悉，宇通集团与宁德时代合作发布15年150万公里长寿命电池，能够满足客车、轻卡、重卡等不同细分市场，未来将用于宇通客车和宇通重工等相关产品。（财联社记者张晨静 王平安）

宁德时代高开近5%，2023年归母净利润同比增长43.58%，拟10派50.28元。

3月14日，蔚来与宁德时代在北京签署框架协议，双方将基于蔚来换电场景需求，推动长寿命电池研发创新。 新能源车电池质保期通常在8年左右。有数据显示，2025到2032年期间，预计将有近2000万辆新能源车电池质保到期，市场将面临动力电池脱保、“车电不同寿”以及电池更换成本高昂等难题。 针对上述问题，蔚来与宁德时代将共同攻关技术，优先推进换电场景下长寿命电池方案落地。宁德时代将为蔚来规划、开发更长寿命的电池系统，并应用于后者后续车型。

宁德时代3月12日大宗交易成交23.7万股，成交额4403.48万元，占当日总成交额的0.38%，成交价185.8元，较市场收盘价185.84元折价0.02%。

北向资金全天净买入42.44亿元，净买入宁德时代15.87亿元、贵州茅台11.48亿元，净卖出东方财富1.34亿元、泸州老窖0.67亿元。

近日网传宁德时代宜春枧下窝矿区关停，针对上述传闻，宁德时代相关负责人表示，公司宜春锂矿（枧下窝矿区）项目节后按计划在正常生产。（财联社）

能建时代新能源科技有限公司今天（2月5日）在沪成立。据介绍，能建时代新能源科技有限公司是一家新型储能开发投资建设运营及相关装备集成服务的一体化公司，由中国能源建设集团股份有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司合资设立。

宁德时代今日大宗交易成交90.19万股，成交额1.32亿元，占当日总成交额的2.85%，成交价146元，较市场收盘价持平。

预计2023年归母净利润425亿元-455亿元，同比增长38.31%-48.07%。报告期内，公司新技术、新产品陆续落地，海外市场拓展加速，客户合作关系进一步深化，产销量较快增长的同时，也实现了良好的经济效益。

今日A股主力资金净流出490.64亿元；行业方面，综合行业净流入0.42亿元；净流出金额最多的是信息技术，高达58.84亿元，电子设备净流出46.49亿元。个股方面，主力资金净流入前三的是宁德时代、延华智能、日久光电，分别净流入3.84亿元、3.65亿元、2.83亿元；净流出前三的是贵州茅台、隆基绿能、软通动力，分别净流出6.69亿元、5.45亿元、3.72亿元。

据美国彭博社、新加坡《联合早报》20日报道，美国国会已禁止五角大楼采购包括宁德时代、比亚迪在内的6家中国企业生产的电池。报道声称，这是美国会试图进一步推动五角大楼供应链与中国“脱钩”。报道称，这项规定是去年12月22日通过的“2024财年国防授权法案”的一部分，美国防部将被禁止自2027年10月起从宁德时代、比亚迪和其他4家中国企业采购电池。报道还称，美国企业的商业采购将不受有关措施影响，例如福特汽车采用宁德时代授权的技术，在密歇根州生产电动汽车电池；特斯拉的部分电池也来自比亚迪。（环球网）

为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品，电芯价格不超过0.4元/Wh，加量不加价，目标就是10-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代，动力电池厂商的角色也在短短一年之间从供不应求，变成了销路无门。同时，车企在多方位加大对动力电池的控制权。（36氪）